Kapverden: Das atlantische Sprungbrett
Stehen Sie am Dienstagabend Ende November am Treibstoffpontoon in Mindelo und zählen Sie die Flaggen. Niederländisch, Deutsch, Französisch, Britisch, Schwedisch, Südafrikanisch, Australisch — zwanzig und mehr Nationen, vielleicht sechzig Boote, alle die gleiche Frage an den gleichen Himmel richtend: Wann öffnet sich das Fenster? Der östliche Atlantik von den Kanaren bis Kapverden ist der Proberaum für die Überquerung, und die Insel São Vicente, mit ihrem tiefen Naturhafen und Jahrzehnten Erfahrung als Gastgeberin transatlantischer Segler, ist der Ort, an dem sich der Vorhang hebt.
Warum Kapverden als atlantisches Sprungbrett funktioniert
Geografie übernimmt den größten Teil der Arbeit. Der Archipel liegt zwischen 14 und 17 Grad Nord — rund 800 Seemeilen südlich der Kanaren — und dieser Breitengradunterschied ist enorm wichtig. Bei 15 Grad Nord befinden Sie sich südlich der typischen Südgrenze des Nordatlantischen Hochs, was bedeutet, dass die Passatwinde beständiger wehen und weniger die nördliche Komponente haben, die Abfahrten von den Kanaren in manchen Jahren frustrierend macht. Die Überquerung nach Barbados von Mindelo aus beträgt rund 2.100 Seemeilen; der etablierte Passatwindkorridor liegt bequem in diesem Bereich.
Der zweite Grund ist Mindelo selbst. São Vicentes Porto Grande ist einer der feinsten Naturhäfen im Atlantik — tief, von allen Swell-Quadranten durch die vulkanischen Bergrücken der Insel geschützt, und groß genug, um mehrere hundert Boote aufzunehmen, ohne überladen zu wirken. Es ist kein hübscher Hafen im Stil eines mediterranen Fischerdorfes. Er ist zweckmäßig, kompetent und vollständig geeignet für das ernsthafte Geschäft der Bootsvorbereitung für eine Ozeanüberquerung.
Mindelo: Die Marina und darüber hinaus
Marina Porto Grande betreut jährlich die ARC- und ARC+-Flotten. Die Marina verfügt über rund 350 Liegeplätze, einen 50-Tonnen-Travellift, eigene Treibstoff- und Wasserpontons und gutes WLAN auf den Stegen. Die Schiffsausrüstung nahe dem Marinaeingang führt eine vernünftige Auswahl an Haushaltsarmaturen, Tauwerk und Verbrauchsmaterialien; für Ersatzteile ist es besser, bereits mit allem Nötigen angekommen zu sein, da Kapverden weit von jeder ernsthaften Ausrüstung außerhalb Mindelos entfernt ist.
Die Stadt Mindelo ist das kulturelle Herz Kapverdens: die Praça Dom Luís, die alten portugiesischen Kolonialbauten, die Morna-Musik — das melancholische Gitarren-Geigen-Genre, das der Welt Cesária Évora bescherte — driftet aus Bars in der Rua da Luz. Der Markt an der Rua de Lisboa öffnet Montag bis Samstag und ist die beste Versorgungsoption: frischer Thunfisch vom selben Morgen, Papaya, Tomaten, Paprika, Süßkartoffeln und die kleinen Bananen, die unverhältnismäßig intensiv nach sich selbst schmecken. Supermärkte führen portugiesische und französische Dosenware, Wein und Nudeln. Diesel ist konkurrenzfähig bepreist.
Die besten Ankerplätze außerhalb Mindelolos
Baia das Gatas an São Vicentes Nordostküste ist eine breite Sandbucht, im Sommer Dünung ausgesetzt, im Winter vollkommen ruhig. Lokale Regatayachten nutzen sie zum Training; besuchende Fahrtensegler ankern hier, um für eine Nacht aus der Marinaatmosphäre zu entkommen. Das Dorf hat ein Restaurant und einen kleinen Laden.
Auf der Insel Santo Antão, direkt über die schmale Passage de São Vicente von Mindelo gegenüber, ist der Ankerplatz bei Porto da Cruz über eine dramatische Anfahrt vorbei an schwarzen Klippen zu erreichen. Der Halt ist auf Fels und Sand variabel; die Belohnung ist der Zugang zur Nordküste von Santo Antão, einer der außergewöhnlichsten Landschaften der Atlantikinseln, wo Ribeiras — tiefe bewaldete Täler — vom 1.979 Meter hohen Topo de Coroa zum Meer hinabsteigen.
Auf Santiago, der größten Insel, bietet die Bucht bei Tarrafal an der Nordküste ausgezeichneten Halt auf Sand und ein Dorf mit frischem Fischmarkt. Die Überquerung von São Vicente nach Santiago beträgt 150 Seemeilen Südsüdost und lässt sich bei den etablierten Nordostpassaten am Tag bewältigen.
Timing der Atlantiküberquerung
Das Lehrbuchfenster für die Abfahrt von Kapverden nach Barbados ist Mitte November bis Mitte Januar. Die Passatwinde haben sich bei 15–20 Knoten aus Nordost etabliert; die ITCZ hat sich zwischen 2 und 5 Grad Nord zurückgezogen; und das Risiko eines tropischen Sturms ist praktisch beendet. Frühere Abfahrten im Oktober sind möglich, aber die Passatwinde sind weniger beständig und die ITCZ hat sich noch nicht vollständig zurückgezogen. Spätere Abfahrten im Februar und März haben leicht schwächere und noch nordöstlichere Winde.
Für ARC-Teilnehmer ist die Abfahrt aus Las Palmas traditionell am letzten Novembersolnnag, mit Ankunft in Mindelo vier bis fünf Tage später. Die ARC+ überquert auf derselben Route nach Mindelo, verbringt bis zu zwei Wochen mit der Erkundung der Inseln und startet Mitte Dezember zur Regatta nach Barbados von einer Startlinie nahe Mindelo.
Unabhängige Segler beobachten typischerweise die Wettermodelle auf ein 5–7-tägiges Fenster solider Nordostpassatwinde und brechen dann einfach auf. Die Passage von Mindelo nach Barbados dauert für eine typische Fahrtenyacht mit 150–180 Seemeilen pro Tag durchschnittlich 14–18 Tage.
Wetter auf Kapverden
Das Klima ist trocken und wohltemperiert. Temperaturen liegen ganzjährig zwischen 22 und 28 Grad Celsius, Luftfeuchtigkeit ist gering, und Regen ist außerhalb des Zeitraums August bis Oktober selten. Die Nordostpassatwinde wehen von Oktober bis Juni beständig mit 10–25 Knoten. Von Juli bis September kann der Harmattan — trockener, staubbeladener Wind aus der Sahara — die Sicht auf wenige Kilometer reduzieren und eine Schicht feinen orangefarbenen Staubes auf allem Freiliegenden hinterlassen. Dies ist auch die Periode, in der sich gelegentlich tropische Stürme südlich der Inseln bilden, obwohl Kapverden selbst selten getroffen wird.
Segeln zwischen den Inseln
Die Inseln sind unterteilt in eine Windward-Gruppe (Ilhas de Barlavento: Santo Antão, São Vicente, Santa Luzia, São Nicolau, Sal und Boa Vista) und eine Leeward-Gruppe (Ilhas de Sotavento: Maio, Santiago, Fogo und Brava). Segeln zwischen ihnen bedeutet, im Windschatten der Nordostpassate zu navigieren, wo Beschleunigungszonen zwischen Inseln und verworrener Seegang in den Windschatten die Hauptgefahren sind. Fähren bieten eine Alternative für Inselhopping, ohne Wetterfenster für die Überquerung zu verbrennen.
Auf der Karte
Alle zehn Inseln Kapverdens — Ankerplätze, Häfen, Inselabstände und der Passatwindkorridor nach Barbados — sind auf unserer interaktiven Karte verzeichnet. Erkunden Sie Kapverden auf der Karte, um Ihre Anfahrt zu planen, die besten Ankerplätze auf jeder Insel zu identifizieren und die Atlantiküberquerungsroute von Mindelo nach Barbados zu visualisieren.