Raja Ampat auf den Punkt: Segeln im artenreichsten Riff der Welt
Die Zahlen sind atemberaubend: über 1.500 Fischarten, mehr als 600 Korallenarten und geschätzte 75 Prozent aller weltweit bekannten Korallenarten in einer einzigen Inselgruppe im äußersten Osten Indonesiens. Raja Ampat — "Vier Könige" auf Indonesisch — umfasst vier Hauptinseln (Waigeo, Batanta, Salawati und Misool) und über 1.500 kleinere Inseln, Eilande und Cays, verteilt über ein Gebiet von rund 450 Kilometern Länge. Die marine Biodiversität hier übertrifft die jedes vergleichbaren Gebiets auf der Erde. Das Segeln nach Raja Ampat ist kein leichtfertiges Unterfangen — Abgelegenheit, Genehmigungspflichten und Navigationsherausforderungen sind alle erheblich —, aber die Belohnungen für Segler, die die Mühe auf sich nehmen, sind außerordentlich.
Dorthin kommen: Die Passage nach Westpapua
Raja Ampat ist für Kreuzfahrtyachten aus zwei Richtungen erreichbar. Von Westen ist der Standardansatz durch die Bandasee von Bali oder Komodo, durch die Maluku-Inseln (Molukken) und schließlich nach Sorong, der wichtigsten Stadt und dem Standardzugang zu Raja Ampat. Sorong liegt an der Nordwestspitze der Vogelkop-Halbinsel (Kepala Burung) von Westpapua, und die Passage aus der Bandasee führt über die Manipastraße und die Zeraamsee. Die Gesamtentfernung von Bali beträgt rund 1.400 Seemeilen.
Von Osten kommen Boote aus Papua-Neuguinea oder Australien über die Torresstraße und die Araforasee, nach einer Passage von 800-1.000 Seemeilen von Cairns. Pelabuhan Fakfak, ein etablierter Hafen weiter südlich an der Vogelkop-Halbinsel, kann auch als Etappenhafen für südliche Ansteuerungen dienen.
Genehmigungen: CAIT und Meerespark-Gebühr
Jede ausländische Yacht, die indonesische Gewässer kreuzen möchte, muss ein Kreuzfahrtpermit (CAIT — Clearance Approval for Indonesian Territory) mitführen. Die CAIT-Beantragung erfordert das Einreichen von Dokumenten über einen genehmigten indonesischen Agenten erheblich vor der Ankunft; der Prozess dauert typischerweise 4-6 Wochen.
Zusätzlich zum CAIT müssen Yachten, die Raja Ampat besuchen, eine separate Raja Ampat Meerespark-Gebühr zahlen. Diese Gebühren fließen direkt in die Erhaltung des Meeresparks und werden an designierten Eintrittspunkten oder über autorisierte Agenten eingezogen. Quittungen aufbewahren — Überprüfungen durch Parkranger an Ankerplätzen sind regelmäßig.
Sorong: Der Ausgangshafen
Sorong ist eine Arbeitsstadt mit rund 250.000 Einwohnern — zweckdienlich, nicht schön, aber funktional unverzichtbar für die Proviantierung vor dem Einlaufen in Raja Ampat. Der Bereich Pelabuhan Mansinam nördlich des kommerziellen Haupthafens hat historisch als informeller Ankerplatz für besuchende Yachten gedient. Kraftstoff ist am kommerziellen Kraftstoffsteg verfügbar. Die Proviantierung von Soronger Märkten deckt alle Grundlagen ab — Reis, Gemüse, Früchte, Eier, Hühnchen und frischen Fisch in Hülle und Fülle.
Die vier Hauptarchipelbereiche
Raja Ampat gliedert sich natürlich in vier Segelzonen. Das Wayag-Gebiet im Nordwesten — erreichbar von Sorong über die Dampier-Straße — ist wohl das meistfotografierte, mit hunderten von pilzförmigen Kalkstein-Karstinseln, die sich 30-60 Meter aus vollkommen klarem Wasser erheben. Das Pianemo-Gebiet, südlich von Wayag, bietet ähnliche Karsttopographie.
Das Misool-Gebiet im Süden des Archipels ist nach einer 150-Seemeilen-Passage von Sorong erreichbar und bietet die dramatischsten Hartkorallformationen. Die Gewässer rund um Misool gelten bei vielen Meeresbiologen als das reichste einzelne Tauchziel der Erde. Der Kabui-Passage-Kanal zwischen Waigeo und den Satelliten-Inselgruppen bietet geschütztes Segeln in ruhigen Bedingungen mit erstaunlicher Biodiversität.
Navigationsherausforderungen
Raja Ampats Karten sind teilweise unzuverlässig. Strömungsbedingte Navigation — besonders in der Dampier-Straße zwischen Waigeo und Batanta, wo Gezeiten reißende Strömungen von 3-6 Knoten erzeugen — verlangt ständige Wachsamkeit. Die Dampier-Straßen-Passage sollte immer für Kenterstille geplant werden. Die meisten Ankerplätze erfordern das Setzen des Ankers in Sand zwischen Korallenköpfen, oft in 15-30 Metern Tiefe mit dramatischer Sichtweite.
Meeresleben und das Taucherlebnis
Unter der Wasseroberfläche ist Raja Ampat im besten Sinne überwältigend. Die Fischdichte um gesunde Korallenbomies nähert sich der eines Aquariums. Mantarochen versammeln sich bei Manta Sandy und Cape Kri. Der Passage-Kanal an der Nordostspitze von Waigeo ist berühmt für Strömungstauchgänge über Wände mit 2 Meter breiten Seefächern.
Über der Wasserlinie sind Vögel ständige Begleiter. Der Rote Paradiesvogel (Paradisaea rubra) und Wilsons Paradiesvogel (Cicinnurus respublica) sind endemisch für Raja Ampats Inseln; ihre Balzvorführungen beobachtet man am besten bei Morgengrauen vom ruhig ankernden Dinghy aus.
Praktische Überlegungen
Kraftstoff ist in Sorong und in Waisai (der Verwaltungshauptstadt von Raja Ampat) verfügbar, nirgendwo sonst im Archipel auf Marinaniveau. Grundproviant ist von kleinen Dorf-Warung-Shops auf vielen bewohnten Inseln erhältlich. Mobilfunkabdeckung besteht in Sorong und Waisai; darüber hinaus ist der Archipel weitgehend offline. Satellitenkommunikation ist der praktische Standard für Wettervorhersagen und Notfallkontakt.
Auf der Karte
Das gesamte Ausmaß des Raja Ampat-Archipels — von Waigeo im Norden bis Misool im Süden — lässt sich auf der Karte verfolgen. Die Indonesien auf der Karte zeigt Raja Ampat im Kontext des breiteren indonesischen Archipels, Sorongas Position auf der Vogelkop-Halbinsel und die Passagerouten aus der Bandasee und der Torresstraße, die Segler zu diesem außergewöhnlichen Ziel bringen.