Sardinien tief erkundet: Wilde Gewässer des westlichen Mittelmeers
Wer von Süden auf Capo Testa zuläuft und das türkisfarbene Wasser zwischen terrakottaroten Granitfelsen aufblitzen sieht, begreift sofort, warum Sardinien unter Seglern Kultstatus hat. Die Insel im Herzen des westlichen Mittelmeers bietet alles, was ein anspruchsvoller Segler sucht: spektakuläre Ankerbuchten, herausfordernde Meerengen, eine lange Saison und eine Küste, die sich auch nach zehn Besuchen noch nicht vollständig erschlossen anfühlt.
Geografie und Anreiserouten
Sardinien liegt rund 200 Seemeilen südwestlich des italienischen Festlands und ist damit ein natürlicher Wegpunkt auf allen West-Ost-Passagen im Mittelmeer. Die Insel erstreckt sich 270 Kilometer von Nord nach Süd und zeigt eine Küstenvielfalt, die von den Sanddünen des Golfs von Oristano im Westen bis zu den senkrechten Kalkfelsen des Golfo di Orosei im Osten reicht. Die meisten Segelrunden beginnen in Olbia im Nordosten, das gut mit Flügen aus Nordeuropa erreichbar und ein einfacher Nachthörn von Elba oder Civitavecchia ist. Der vorherrschende Wind ist der Maestrale — der sardische Name für den Nordwestwind, der dem Mistral des französischen Festlands entspricht. Er kann mit wenig Vorwarnung auf Stärke 6 bis 7 auffrischen und tagelang anhalten. Wer sich auf diesen Rhythmus einstellt, erlebt einige der schönsten Kreuzbewindfahrten, die das Mittelmeer zu bieten hat.
Der Maddalena-Archipel
Sieben größere Inseln und unzählige Felseninselchen bilden den Nationalpark La Maddalena im Nordosten Sardiniens. Die Ankerbuchten Cala Francese auf Isola Caprera, Cala Corsara auf Isola Spargi und die geschützte Bucht Cala Brigantina auf La Maddalena selbst füllen sich im Hochsommer rasch. Im September entspannt sich die Situation erheblich. Cala Corsara ist besonders bemerkenswert: ein schmaler Einschnitt zwischen windgeschliffenen Granitblöcken, die in der Abendsonne bernsteinfarben leuchten, mit einem Ankergrund aus weißem Sand in drei bis vier Metern Wassertiefe. Nationalpark-Vorschriften verbieten eigene Ankerbefestigungen in vielen Zonen; Leinen und Reserveanker sollte man dabei haben. Die Stadt La Maddalena verfügt über eine Marina mit rund 350 Liegeplätzen, Diesel, Frischwasser und einem ausreichend sortierten Schiffszubehörhandel.
Bocche di Bonifacio: Die Meerenge bezwingen
Die zwölf Kilometer breite Meerenge zwischen dem Nordkap Sardiniens und der französischen Insel Korsika gehört zu den berüchtigsten Passagen im westlichen Mittelmeer. Der Kanal beschleunigt den Wind um regelmäßig 10 bis 15 Knoten gegenüber dem Wert auf offener See, und die Strömung kann je nach Druckgradient und Gezeitenstand 2 bis 3 Knoten in beide Richtungen erreichen. Bei ruhigem Wetter legt ein flotter Einrumpfsegler die Passage in weniger als zwei Stunden zurück; bei aufkommendem Maestrale wird dieselbe Strecke zum nassen, gerefften Schlag, den man besser früh beginnt. Die Meteodaten sollte man sowohl bei Météo-France als auch über ein Windmodell-Overlay vergleichen — keine Einzelquelle ist zuverlässig genug. In der Meerenge gilt ein Verkehrstrennungsschema für große Schiffe; Segelyachten passieren quer zu den Trennlinien und so zügig wie möglich.
Westküste: Einsam und lohnend
Die Westküste zwischen Alghero und Oristano ist im Vergleich zum Norden wenig befahren. Alghero ist eine ummauerte katalanische Stadt — die Krone Aragons beherrschte diesen Küstenabschnitt jahrhundertelang, und der lokale Dialekt trägt noch heute katalanische Züge — mit einem Handelshafen und einer neueren Marina südlich der befestigten Halbinsel. Südwärts von Alghero wird die Küste zunehmend einsamer. Capo Caccia ragt 166 Meter über dem Meeresspiegel auf, und in seinen Grotten lebt die vom Aussterben bedrohte Mittelmeermönchsrobbe. Ankerbuchten wie Porto Conte und Cala Dragunara bieten Schutz bei Nordwind und sind in gut zwei Stunden von Alghero aus erreichbar. Die Halbinsel Sinis mit ihrer Brackwasserlagune, in der Zehntausende Flamingos überwintern, markiert den Übergang von Granit zu Kalkstein und Dünenlandschaft.
Ostküste: Die Klippen des Golfo di Orosei
Die Ostküste zwischen Arbatax und Cala Gonone zeigt einige der spektakulärsten Meeresklifflandschaften im gesamten Mittelmeer. Der Golfo di Orosei fällt wenige Seemeilen vor der Küste auf mehr als tausend Meter Tiefe ab, und die Wanderpfade des Supramonte-Massivs enden ohne Straßenanschluss über mehr als vierzig Kilometer direkt im Meer. Zwischen Arbatax und Cala Gonone gibt es keine Marina; Schwell aus Südosten kann Buchten bei aufkommendem Scirocco schnell unbrauchbar machen. Bei stabilen Bedingungen entschädigen Buchten wie Cala Luna, Cala Biriola und Cala Sisine mit atemberaubenden Weißkieselstränden, die nur vom Wasser aus zugänglich sind. Das Echolot und eine gute Kartografiesoftware sind unverzichtbar, denn Felssporne reichen weit vor die Kliffbasen hinaus.
Jahreszeiten, Winde und Navigation
Mai und Anfang Juni sind warm, aber unbeständig — der Maestrale kommt unvermittelt. Hochsommer ist die belebteste Zeit; in der Maddalena liegen dann bis zu hundert Yachten auf Anker. September ist der Lieblingsmonat vieler erfahrener Sardinienfahrer: Lufttemperaturen um 26 Grad, Wassertemperaturen noch bei 25 Grad, ruhigere Ankerbuchten und besser planbare Maestrale-Fenster. Oktober bringt stärkere Tramontane und das Risiko früher Levante-Stürme aus dem Osten, aber eine außergewöhnliche Lichtqualität. Das Standardwerk für Sardiniensegler ist Rod Heikells Italian Waters Pilot, das die gesamte Insel mit Ansteuerungshinweisen, Wegepunkten und Buchtskizzen abdeckt. UKW-Kanal 16 wird von der Guardia Costiera überwacht; im Notfall liegt die Hubschrauber-Ansprechzeit von Olbia oder Cagliari bei meist unter vierzig Minuten.
Versorgung, Vorschriften und Ein- und Ausklarierung
Sardinien gehört zu Italien, sodass EU-Vorschriften gelten. Nicht-EU-Flaggen klaren in Olbia, Cagliari oder Alghero ein. Das Ankern in Posidonia-Seegraswiesen ist verboten und wird mit sofort fälligen Bußgeldern geahndet. In mehreren Zonen des Maddalena-Nationalparks ist eine Genehmigung erforderlich, die über die Website der Parkverwaltung oder in Marinas vor Ort erhältlich ist. Diesel gibt es in allen größeren Marinas; Süßwasser ist auf Sardinien eine kostbare Ressource. Für längere Passagen entlang der Ostküste sollte man mindestens 150 Liter Wasserkapazität mitführen.
Auf der Karte erkunden
Eine Sardinienrunde lässt sich am besten mit guter Kartensoftware planen: La Maddalena nach Olbia sind 25 Seemeilen, von Olbia nach Arbatax die Ostküste entlang rund 115 Seemeilen und von Arbatax nach Cagliari weitere 85 Seemeilen. Nutze unsere interaktive Karte, um Wegepunkte durch die Bocche di Bonifacio zu setzen, Buchten entlang des Golfo di Orosei zu markieren und Passagen zwischen den Marinas zu messen. Zoome in Sardinien auf der Karte und verfolge den Weg Riff für Riff durch den Maddalena-Archipel — damit du die Einfahrt in die Bocche mit dem Wissen startest, das Vertrauen gibt.