Le 10 migliori marine in Ecuador
Sostare sul pontile carburante del Salinas Yacht Club al tramonto, osservando pellicani in picchiata nelle onde della Corrente di Humboldt appena oltre il frangiflutti, è sufficiente a capire perché l'Ecuador occupi un posto di rilievo nei diari dei velisti che attraversano il Pacifico. La costa si estende per quasi 800 chilometri dal confine colombiano fino al Perù, con baie naturali, ancoraggi in foce fluviale e marine moderne in un clima che mantiene temperature tra i 22 e i 30 gradi Celsius durante tutto l'anno. Con le Isole Galapagos a 960 chilometri al largo, l'Ecuador non è una deviazione ma il fulcro di ogni itinerario nel Pacifico meridionale.
Salinas Yacht Club
Lo Salinas Yacht Club, conosciuto localmente con la sigla CYSA, sorge all'estremità della Penisola di Santa Elena ed è il primo porto di scalo per la maggior parte delle imbarcazioni provenienti dall'America Centrale. La baia è ben protetta da sud, sebbene tra giugno e settembre violente raffiche catabatiche scendano dalla Cordigliera costiera. Carburante, acqua, sdoganamento e officine meccaniche sono tutti raggiungibili a piedi. Il costo mensile di un posto barca a coda di pesce è di circa 350 dollari statunitensi, e il barbecue del sabato sera è già diventato un'istituzione tra la comunità dei navigatori.
Puerto Lucia Yacht Club
Il Puerto Lucia Yacht Club — scritto anche Puerto Lucía — occupa un bacino portuale appositamente realizzato nel complesso turistico di La Punta, a circa 20 chilometri a ovest del centro di Guayaquil. La struttura offre pontoni galleggianti per barche fino a 25 metri, un travel-lift da 60 tonnellate per gli allaggi, e officine per vetroresina e motori diesel direttamente in loco. La marina mantiene una guardia VHF sul Canale 16 ventiquattr'ore su ventiquattro. Il fondale interno si attesta a 3,5 metri alla bassa marea media, sufficiente per la maggior parte dei velieri da crociera.
Guayaquil Yacht Club — Puerto Azul
Puerto Azul, la struttura periferica del Guayaquil Yacht Club, si affaccia sull'Estero Salado, il canale tidale che attraversa il margine occidentale della città più grande dell'Ecuador. Raggiungerla richiede un transito attraverso il Canal de Jambeli dipendente dalle maree, quindi i comandanti in arrivo da sud devono pianificare l'ingresso con la marea crescente. La club-house e la piscina sembrano un'oasi inattesa in una via d'acqua industriale, e il pontile carburante può accogliere barche fino a 35 metri fuori tutto.
Manta Yacht Club
Manta è il principale porto peschereccio e commerciale dell'Ecuador, ma il Manta Yacht Club ha ritagliato un comodo spazio per i croceristi nel settore settentrionale del porto. Il club mantiene una quarantina di posti barca e beneficia di un frangiflutti affidabile che garantisce condizioni calme anche nella stagione dei venti meridionali, da giugno a settembre. L'aeroporto internazionale di Manta lo rende una base pratica per i cambi equipaggio, e il mercato del pesce mezzo chilometro a sud offre il tonno più fresco di tutto il Pacifico.
Puerto Amistad Yacht Club
Il Puerto Amistad Yacht Club, sull'Estero Salado, accoglie principalmente motoscafi locali e piccole barche a vela sotto i 15 metri. La profondità al canale di ingresso è in media di 2,2 metri alla bassa marea — inadatta alle chiglie profonde dei velieri oceanici — ma le officine meccaniche e una gru da 25 tonnellate ne fanno una valida base di riparazione per le imbarcazioni in grado di entrare. Le tariffe sono tra le più basse di qualunque struttura ecuadoriana, tipicamente il 20-30 per cento inferiori rispetto a Salinas.
Terminal Marítimo Monteverde
Il terminal di Monteverde, a nord di Salinas, è principalmente un molo commerciale, ma i suoi pontili carburante esterni sono disponibili ai velisti di passaggio previo accordo con il capitano del porto. Il contesto è industriale — gru portacontainer e pescherecci a perdita d'occhio — ma la vicinanza alla città di Salinas mantiene competitivi i costi di vettovagliamento e di gasolio. I navigatori che fanno rifornimento prima dei 4.500 miglia verso le Marchesi scelgono spesso Monteverde per la sua elevata portata di pompaggio.
Muelle Isla Santay
Il Muelle Isla Santay è un modesto pontile galleggiante annesso alla riserva ecoturistica dell'Isla Santay nel sistema fluviale Daule-Peripa vicino a Guayaquil. Ufficialmente punto di imbarco turistico, viene usato informalmente da piccoli catamarani da crociera e motorsailer come sosta per acqua dolce e riposo. Il pescaggio massimo consentito è di 1,5 metri e non è disponibile corrente elettrica a terra, ma il birdwatching nella riserva — aironi, ibis e il picchio endemico di Guayaquil — ripaga ampiamente la deviazione.
Club Náutico del Salado
Il Club Náutico del Salado è una struttura riservata ai soci sull'Estero Salado, incentrata sulla vela agonistica e sui Dinghy per il ceto medio di Guayaquil. I velisti di passaggio vengono occasionalmente ospitati per accordi di reciprocità con altri yacht club sudamericani. Il calendario regate si svolge da gennaio ad aprile, quando la corrente dell'Estero si attenua abbastanza da consentire percorsi di boe competitivi, e il bar del club è uno dei posti migliori della costa per scambiarsi informazioni sull'instradamento nel Pacifico.
Ancoraggi nelle Galapagos
Visitare le Galapagos a bordo di una barca privata richiede un Zarpe rilasciato a Puerto Ayora sull'isola Santa Cruz e un permesso obbligatorio del Parco Nazionale delle Galapagos. I pernottamenti a bordo sono limitati agli ancoraggi designati — principalmente Wreck Bay a San Cristóbal e Academy Bay al largo di Puerto Ayora — e nell'arcipelago non esiste alcuna infrastruttura portuale permanente. Le boe issate dal Parco consentono soste fino a 72 ore nella maggior parte delle zone. Il premio è incomparabile: razze mante che circolano sotto la chiglia, leoni marini che si impadroniscono della piattaforma di nuoto, e un mondo sottomarino immutato dalla visita di Darwin nel 1835.
Pianificare una traversata dell'Ecuador
La finestra ottimale verso nord si apre da gennaio a marzo, quando la Zona di Convergenza Intertropicale è ben a nord e gli alisei costanti di sud-sudest rendono la costa pacifica navigabile. I velisti diretti a sud verso la costa peruviana sotto l'influenza della Corrente di Humboldt partono tipicamente tra luglio e settembre. Le formalità doganali si svolgono in qualunque porto di ingresso — Salinas, Manta o Esmeraldas — e il processo, pur richiedendo molti documenti, si conclude in meno di quattro ore con l'aiuto di un agente locale. Liste dell'equipaggio, documenti originali della barca e prova della vaccinazione contro la febbre gialla sono tutti obbligatori.
Sulla mappa
I porti, gli estuari e gli ancoraggi delle Galapagos dell'Ecuador hanno ciascuno un carattere difficile da valutare da un libro pilota. Esplora la mappa interattiva per vedere insieme scandagli, imbocchi dei porti e posizioni delle marine. Per confrontare le strutture dell'Ecuador con quelle di Colombia e Perù, allarga la visualizzazione sulla mappa e pianifica la tua strategia di tappe prima di salpare.