Die 10 besten Marinas Albaniens
Wer in Sarandë ankert und auf das türkisfarbene Wasser blickt, begreift sofort, warum Albanien unter Seglern gerade in aller Munde ist. Der ionische Küstenstreifen zwischen Vlorë und der griechischen Grenze vereint weiße Kieselstrände, schroffe Kalksteinfelsen und Tiefen, die so steil abfallen, dass man das Heck kaum zehn Meter von einem Pinienwäldchen entfernt befestigen kann. Die Kosten für Liegeplätze sind minimal, und der Meltemi, der die griechischen Inseln im Sommer peitscht, legt sich hier zu handbaren Nordwinden. Albanien ist das beste gehütete Segelgeheimnis des Mittelmeers — und diese zehn Marinas zeigen genau warum.
Marina e Orikumit — Das südliche Eingangstor
An der Mündung der Orikum-Lagune südlich von Vlorë gelegen, ist die Marina e Orikumit Albaniens etablierteste Anlage. Die Stege bieten Platz für rund 150 Boote bei einer durchgehenden Tiefe von 3,5 m. Der Hafenmeister ist im Saisonbetrieb auf UKW-Kanal 16 erreichbar. Kraftstoff ist derzeit per Kanister über eine nahe Tankstelle verfügbar, ein fester Kraftstoffsteg ist jedoch im Bau. Von Orikum aus lässt sich mit dem Beiboot in die Narta-Lagune fahren, ein flamingoreicher Naturschutzraum, und Vlorës lebhafter Markt ist in 20 Minuten per Taxi erreichbar.
Porti i Sarandës — Geschichte am Heck
Sarandas Handelshafen verfügt auf dem nördlichen Molenkopf über einen eigenen Yachtsteg, wo Gastboote längsseits gehen können. Die Lage rechtfertigt den Umweg allein schon: Butrint, ein UNESCO-Welterbe mit hellenistischem Theater, römischen Thermen und byzantinischer Basilika, liegt nur 18 km südlich. Die Uferpromenade ist gesäumt von Caféterrassen, und die Fähre nach Korfu (90 Minuten Fahrtzeit) erleichtert Crewwechsel erheblich. Im Ankerbecken der Bucht liegt der Grund bei 4 m Tiefe im Sand, und ein neues Wellenbrecher-Verlängerungsstück aus dem Jahr 2024 hat den Seegang durch Fährverkehr deutlich reduziert.
Porti i Shëngjinit — Nördlicher Ankerplatz
Shëngjin im Norden war lange Albaniens wichtigster Fischereihafen, doch jüngste Investitionen haben einen Bereich des Beckens für Freizeitfahrzeuge abgetrennt. Die Innenbucht bietet zuverlässigen Halt in 5–7 m Tiefe bei schlammigem Sand, geschützt vor dem vorherrschenden nordwestlichen Schwell. Die Versorgung ist ausgezeichnet — die Stadt hat einen überdachten Fischmarkt und einen ordentlichen Supermarkt am Hauptplatz. Shëngjin ist die natürliche Ausgangsbasis zur Erkundung des Drin-Flussdeltas mit seinen wildreichen Feuchtgebieten. Das Nachtleben ist ruhiger als in Sarandë, was für Blauwasser-Crews nach langen Törns von Vorteil ist.
Himarë Reede — Wilder Küstenabschnitt
Himarë ist im strengen Sinne keine Marina, aber der kleine Pier und der Steinquai funktionieren als wichtiger Übernachtungsstopp auf der Passage zwischen Vlorë und Sarandë. Die Kulisse ist eindrucksvoll: eine osmanische Zitadelle auf dem Hügelgipfel über einem Kieselstrandbogen, mit einem Dorf, dessen Steinhäuser griechisch-orthodoxe Kirchen aus dem achtzehnten Jahrhundert beherbergen. Ankern bei 4 m Sandtiefe nordöstlich des Piers. Die Riviera Shqiptare erreicht bei Himarë ihre malerischste Form, und die umliegenden Dörfer Palasë, Dhërmi und Qeparo sind alle per Tagestörn erreichbar.
Dhërmi-Ankerplatz — Smaragdfarbene Gewässer
Ein Kielboot mit flachem Rumpf oder ein Motorsailer mit geringem Tiefgang findet vor dem Strand von Dhërmi hervorragende Übernachtungsmöglichkeiten. Die Bucht wird von kiefernbewachsenen Hängen flankiert, und die Ceraunischen Berge reichen fast bis an die Wasserlinie. Im Juli und August kann Schwell um das Kap rollen, daher ist es ratsam, nachmittags anzukommen und die Bedingungen zu beurteilen. Das Dorf, ein 15-minütiger Aufstieg vom Strand, hat einfache Tavernen mit gegrilltem Fisch und Raki. Die Wassertiefe im Hauptankerbereich beträgt 5–8 m über grobem Sand.
Vlorë Yachtsteg — Städtische Basis
Vlorës großer Handelshafen hat einen eigenen Freizeitfahrzeug-Steg auf der östlichen Seite des Innenbeckens. Die Stadt selbst hat historische Bedeutung: Hier hisste Ismail Qemali am 28. November 1912 die albanische Flagge und erklärte die Unabhängigkeit. Für Segler bietet Vlorë volle Versorgungsmöglichkeiten — ein großes Conad-Supermarkt, Schiffsausrüster am Industrieufer und ein gut ausgestatteter Tauchladen, der Flaschen füllen kann. Die Stegtiefe beträgt 2,5–3 m längsseits, geeignet für die meisten Einrumpfboote. Die Internetkonnektivität im Becken ist stark, was Vlorë zu einem effizienten Einklarierungshafen in albanischen Gewässern macht.
Ksamil-Ankerplatz — Inselkleinodien
Vier Inselchen verteilen sich vor Ksamil und schaffen teilweise geschützte Ankerplätze zwischen ihnen und der Küste. Die Wasserklarheit ist außergewöhnlich — bei ruhigen Bedingungen beträgt die Sichtweite über 15 m — und die Inselchen sind mit dem Beiboot zum Schnorcheln zugänglich. Ksamil liegt in der Pufferzone des Butrint-Nationalparks, sodass Ankervorschriften gelten: Halten im Sand zwischen Felsriffen, mit einer Höchstaufenthaltsdauer von 48 Stunden. Trinkwasser ist am Dorfhahn erreichbar, eine kurze Beibootfahrt entfernt.
Borsh-Bucht — Abgeschiedener Übernachtungsplatz
Zwischen Himarë und Sarandë öffnet sich die Borsh-Bucht nach Südwesten und bietet 8 m Tiefe über einem schlammigen Grund, der einen Anker hervorragend hält. Der dahinterliegende Strand ist 7 km lang — einer der längsten an der Albanischen Riviera — und fast vollständig unverbaut. Eine verlassene Zitadelle krönt den Grat im Nordosten. Für Blauwasser-Segler auf der Suche nach Einsamkeit ist dies das genaue Gegenteil einer kroatischen Marina: keine Gebühren, keine Einrichtungen und keine Menschenmassen. Ausreichend Wasser und Kraftstoff vor der Ankunft mitführen und keine Spuren hinterlassen.
Sazan — Eingeschränkte Gewässer
Sazan, das den Eingang der Bucht von Vlorë schließt, war bis 2010 militärisches Sperrgebiet und ist teilweise noch eingeschränkt; eine Genehmigung der Albanischen Seeschifffahrtsbehörde ist für das Ankern erforderlich. Für diejenigen, die eine Genehmigung erhalten, sind die Buchten der Insel spektakulär: Senkrechte Kalksteinwände fallen in 20–40 m kristallklares Wasser, und das Meeresleben ist dank jahrzehntelanger Schutzmaßnahmen eines der reichsten im Adriatisch-Ionischen Becken. Taucher berichten von reichlich Zackenbarsch, Zahnbrassen und gelegentlichen Unechten Karettschildkröten. Genehmigungsanträge können beim Hafenmeister von Porti i Sarandës gestellt werden.
Planung einer albanischen Küstenpassage
Die albanische Segelsaison läuft von Mitte Mai bis Anfang Oktober. Die Formalitäten erfordern eine Voraus-Registrierung beim Albanischen Seeschifffahrtsamt; ein Fahrterlaubnis, abgestempelt im ersten Einklarierungshafen, gilt für die gesamte Küste. Hafenmeistergebühren gehören zu den niedrigsten im Mittelmeer — in der Regel 10–25 Euro pro Nacht je nach Länge. Die Kraftstoffpreise an den Straßentankstellen nahe den Marinas sind wettbewerbsfähig. UKW 16 ist der Standardarbeitskanal, und die Hafenbehörden haben in der Saison generell mindestens einen Englischsprecher. Die nächstgelegenen Offshore-Reiseführer sind das Adriatische Handbuch der RCC Pilotage Foundation und Rod Heikells Ionianführer.
Auf der Karte
Albaniens Küstenlinie bildet eine der lohnendsten Passagen im gesamten östlichen Mittelmeer. Die beste Art, Ihre Route zu planen, ist das Studium der Ankerplätze und Häfen auf einer interaktiven Karte. Erkunden Sie jede Marina, jeden Ankerplatz und jeden Wegpunkt auf der Karte und zoomen Sie in das Detail von Albanien auf der Karte für Tiefen, Gefahren und Abstände. Klicken Sie auf ein Hafensymbol für aktuelle Informationen, dann setzen Sie Ihre Wegpunkte und starten Sie.