Die 10 besten Marinas in Griechenland
Die Romantik des griechischen Segelns ist der Dorfkai: Anker fallen lassen, rückwärts an eine Steinmauer, zwei Leinen an Land ausbringen und in eine Taverne aussteigen. Hinter diesem Bild liegt jedoch ein kleineres, weniger fotografiertes Netz organisierter Marinas — Orte mit Muringleinen, Diesel, Wasser, Strom, Travellift und Zollbüro —, und genau diese machen einen Charterurlaub oder eine lange Fahrt erst möglich. Hier liegen die Flotten, hier werden Boote überwintert, und hier klariert eine aus Italien oder der Türkei kommende Crew ein. Bei rund 6.000 Inseln und Eilanden, aber nur wenigen Dutzend servicierten Marinas ist der Unterschied zwischen Marina und Kai die erste Lektion griechischer Seemannschaft.
Die Geografie zweier Meere
Griechenland teilt sich sauber in zwei Reviere mit sehr unterschiedlichem Charakter. Das Ionische Meer an der Westküste rund um Korfu, Lefkada, Kefalonia und Zakynthos ist das sanfte: kurze Schläge, grüne Hügel, meist Nachmittagsbrisen von 10 bis 18 Knoten und außerhalb des Winters selten Sturm. Die Ägäis im Osten ist der wildere Bruder, im Juli und August beherrscht vom Meltemi — einem trockenen Nordwind, der tagelang mit 25 bis 40 Knoten über die Kykladen fegen kann. Die Marinas spiegeln diese Teilung: jene des Ionischen Meeres verteilen sich als Charterbasen über die Inseln, während sich die der Ägäis um Athen und die größeren Inseln drängen und Zuflucht bieten, wenn der Meltemi die Flotte festnagelt.
Athen: Alimos, die größte Charterbasis des Mittelmeers
Fast jeder griechische Segelurlaub beginnt an der Athener Riviera. Die Marina Alimos an der Küste südöstlich der Stadt ist die größte Marina Griechenlands und eine der meistfrequentierten Charterbasen der Welt, mit weit über tausend Liegeplätzen und mehreren hundert Yachten, die in der Saison jeden Samstag wechseln. Sie ist eher funktional als glanzvoll — ein Mastenwald, Supermärkte, Ausrüster und Einweisungsbüros —, aber sie ist das Tor zum Saronischen Golf und zu den Kykladen. Wenige Meilen südlich liegen die Flisvos Marina, Griechenlands Superyacht-Schaufenster, und die Marina Agios Kosmas aus der Olympia-Ära; zusammen machen sie die Faliro-Küste zur dichtesten Liegeplatzkonzentration des Landes.
Lavrion und das östliche Tor
An der Südostspitze Attikas, eine Straßenstunde vom Athener Flughafen entfernt, hat sich Lavrion zur Startrampe für die Kykladen entwickelt. Die Werft Olympic Marine und der Handelshafen beherbergen eine große Charterflotte, und Crews bevorzugen Lavrion gerade deshalb, weil es einen Tagestörn näher an Kea, Kythnos und den übrigen Inseln liegt als Alimos — ein echter Vorteil, wenn der Meltemi die offene Überfahrt zum Kampf macht. Die alte Bergbaustadt dahinter, einst die Silberquelle des antiken athenischen Reichtums, verleiht eine raue Echtheit, die an der Yachtküste selten ist.
Porto Carras und die Marinas von Chalkidiki
Im Norden beherbergt die dreifingrige Halbinsel Chalkidiki Griechenlands ruhigere Marinas. Die Marina Porto Carras auf der Halbinsel Sithonia ist die größte, in eine weitläufige Ferienanlage gebaut, mit tiefem, sauberem Wasser und verlässlichem Schutz; die Sani Marina am Finger Kassandra ist ein gepflegter moderner Hafen, umringt von Strandclubs und Kiefernwald. Sie sind die Basen für die ruhigere nördliche Ägäis — die Mönchsrepublik Athos, deren Anlanden verboten ist, vom Meer aber spektakulär, sowie die Inseln Thasos und Ammouliani. Das Wasser ist hier oft glasklar und die Buchten bis weit in den September hinein fast leer, mit Kiefern, die bis an den Strand reichen. Viele Charterfirmen übersehen die nördliche Ägäis ganz, was sie zu einem der bestgehüteten Geheimnisse Griechenlands für alle macht, die ungestört ankern und dem Gedränge an den Dorfkais weiter südlich entgehen wollen.
Volos und der Pagasitische Golf
Die Marina Volos liegt am Ende des Pagasitischen Golfs, einer fast landumschlossenen Bucht unter den bewaldeten Hängen des Pilion. Sie ist die natürliche Basis für die Nördlichen Sporaden — Skiathos, Skopelos und der Meerespark um Alonissos, Heimat der Mittelmeer-Mönchsrobbe. Die geschlossenen Gewässer des Golfs sind sanfter als die offene Ägäis, was die Region für weniger erfahrene Crews geeignet macht, und Volos selbst ist eine arbeitende Hafenstadt, berühmt für ihre Tsipouro-Bars und Mezedes. Von hier ist es ein kurzer Schlag nach Trikeri und in den Sporaden-Kanal. Skopelos wurde einer ganzen Generation als Drehort eines beliebten Musicalfilms bekannt, doch die Insel belohnt den Segler mit stillen Klosterbuchten und einer malerischen Hauptstadt, die sich amphitheatralisch über den Hafen staffelt. Der Meerespark von Alonissos, das größte geschützte Meeresgebiet des Mittelmeers, verlangt Abstand zu einzelnen Inseln, bietet dafür aber die Chance, Mönchsrobben und ansässige Delfine im Kielwasser zu erspähen.
Das Ionische Meer: Lefkada und die Cleopatra Marina
An der Westküste liegt der Schwerpunkt bei Lefkada. Die Stadtmarina, erreichbar durch eine Drehbrücke und einen betonnten Kanal quer durch die Lagune, ist das Zentrum des beliebtesten Charterreviers Griechenlands — das geschützte Dreieck zwischen Lefkada, Meganisi, Kefalonia und dem Festland, wo Nidri, Vathy und Fiskardo nur einen kurzen, gutmütigen Törn auseinanderliegen. Gleich gegenüber ist die Cleopatra Marina bei Preveza die große Überwinterungswerft des Ionischen Meeres, die jeden Winter Hunderte Yachten überdacht einlagert, mit vollständigen Reparatureinrichtungen an der Mündung des Ambrakischen Golfs und seinen ansässigen Delfinen.
Korfu, Zea und der Rest des Netzes
Die Marina Gouvia, wenige Meilen nördlich von Korfu-Stadt, ist die größte des Ionischen Meeres — über tausend Liegeplätze in geschützter Bucht, Einklarierungspunkt für aus Italien kommende Boote und Basis für Fahrten nach Norden zu den Diapontischen Inseln oder nach Süden durch den Lefkas-Kanal. Zurück im Saronischen Golf belegt die Marina Zea in Piräus einen perfekt runden antiken Hafen, der einst die athenische Kriegsflotte barg, heute von Cafés unter der Stadt umringt. Weiter draußen verankert die Kos-Marina die Charterszene des Dodekanes nahe der türkischen Küste, während kleinere servicierte Häfen wie Kalamata auf dem Peloponnes und Mandraki auf Rhodos die Lücken füllen und schöne befestigte Kais wie Monemvasia jene belohnen, die unter Segeln zwischen den Marinas hindurchfädeln.
Meltemi, Saisons und römisch-katholisches Anlegen
Die griechische Saison reicht von Ende April bis Ende Oktober, mit Juli und August als geschäftigster — und in der Ägäis windigster — Zeit. Der Meltemi ist das prägende Merkmal des Hochsommersegelns in der Ägäis: Er baut sich über mehrere Tage auf, wird zwischen den Inseln gebündelt und beschleunigt und macht eine geschützte Marina zur echten Erleichterung statt zum Luxus. Festgemacht wird fast überall mediterran: vor Anker, rückwärts hinein, eine Muringleine aufnehmen oder den eigenen Anker werfen. Die Kosten bleiben nach Mittelmeermaßstab moderat, und für die meisten Yachten in griechischen Gewässern fällt eine Fahrtensteuer, die TEPAI, an. Für Hochsaisonwochenenden an den großen Charterbasen reservieren; anderswo sind Dorfkai und Landleine noch immer herrlich kostenlos.
Auf der Karte
Jede Marina hier — von Alimos' tausend Masten über die Drehbrücke von Lefkada bis zum runden antiken Becken von Zea — ist auf unserer interaktiven Karte verzeichnet, samt der Dorfkais, Ankerplätze und Tankstellen, die sie verbinden. Öffnen Sie Griechenland auf der Karte, um eine Route von den Athener Charterbasen hinaus zu den Kykladen oder die Ionische Inselkette hinab zu zeichnen — und um genau zu sehen, wo der Marinaschutz liegt, wenn der Meltemi zu singen beginnt.