Die 10 besten Marinas in Trinidad und Tobago
Der Inselstaat Trinidad und Tobago liegt an der Südspitze der Kleinen Antillen, nur 11 Grad nördlich des Äquators — weit unterhalb der traditionellen Hurrikanzone. Diese geografische Gunst hat Trinidads Nordwesthalbinsel Chaguaramas zur Haupthurrikan-Zuflucht und Refit-Hauptstadt der östlichen Karibik gemacht. Jedes Jahr, wenn sich der 1. Juni — der offizielle Saisonbeginn — nähert, strömen Flotten aus bis zur Britischen Jungferninseln heran. Tobago, 34 Kilometer nordöstlich, bietet eine völlig andere Erfahrung: unberührte Korallenriffe, palmengesäumte Ankerplätze und eine Ruhe, die vom Werftbetrieb 34 Kilometer weiter kaum berührt scheint.
Chaguaramas Marine Facility
Die von der Industrial Development Corporation betriebene Chaguaramas Marine Facility ist das Flaggschiff der karibischen Auslandungen. Ihre Helling kann Stahlschiffe bis 800 Tonnen aufnehmen — Fischerboote, Fähren und gelegentlich eine auf Grund gelaufene Superjacht, die dringende Unterwasserreparaturen benötigt. Für Fahrtensegler liegt der Hauptreiz in den fünf Kilometern unabhängiger Werften, die um die Staatsanlage herum gewachsen sind und sich jeweils auf unterschiedliche Rumpfwerkstoffe und Refitarten spezialisiert haben.
Crew's Inn Marina
Crew's Inn in Chaguaramas ist wohl die vollständigste Kreuzermarina der südlichen Karibik. Ihr Becken fasst rund 200 Boote auf Schwimmpontons; der Travellift bewältigt Jachten bis 100 Tonnen, und die Werfthofsfläche bietet Platz für über 400 Boote im Trockenlager. Zum Marinaservice-Komplex gehören Segelmacher, Takler, Elektronikspezialist, Planenwerkstatt und eine Schiffsausrüstung mit Ersatzteilen, die aus Europa Wochen per Kurier entfernt wären. Das restaurante Cove der Marina ist der inoffizielle Treffpunkt der Chaguaramas-Segelszene.
Miller's Dock
Miller's Dock ist eher eine Arbeitswerft als eine Marina und spezialisiert sich auf Aluminium- und Stahllumpfenreparaturen, Schweißen und Strahlen. Die Helling nimmt Boote bis 80 Tonnen auf, und der pragmatische Ansatz des Yards hält die Kosten erheblich unter denen der größeren Anlagen. Viele erfahrene Offshore-Segler planen gezielte Arbeitsprojekte bei Miller's statt in den gepflegten Marinas — genau weil die Spezialisten (Schweißer, Maschinisten, Maler) kurzfristig leichter verfügbar sind.
Trinidad and Tobago Yacht Club
Der 1904 gegründete T&T Yacht Club am Stadtrand von Port of Spain in Bayshore ist das soziale Herz der Seglerszene Trinidads. Der Club segelt jedes Wochenende das ganze Jahr über Rennen und organisiert die Regatta of the South, ein beliebtes Event, das Flotten aus Venezuela und Barbados anzieht. Gastjachten können Duschen, Kraftstoff und die gut bestückte Bar nutzen; das Becken ist jedoch gezeitenabhängig und bei starkem Ostwind etwas unruhig. Die 15-Minuten-Entfernung zum Zentrum von Port of Spain macht den Club zur bequemsten Option für Crews, die volle städtische Versorgungsmöglichkeiten benötigen.
Coral Cove Marina
Coral Cove, eine kleinere Marina im Carenage-Bay-Bereich des Nordwestens von Trinidad, richtet sich an mittelgroße Fahrtenjachten, die eine ruhigere Alternative zum Crew's Inn-Betrieb suchen. Die 60 Liegeplätze liegen in einem geschützten Innenbecken, und das Marinamanagement pflegt eine strikte Haushalts-Richtlinie, die die Anlage sauber und wenig überfüllt hält. Die nahegelegenen Chaguaramas-Strände — normalerweise wegen des Militärgeländes nicht öffentlich zugänglich — stehen Berth-Inhabern von Coral Cove durch eine Vereinbarung mit der Verteidigungsbehörde offen.
Small Boats Association
Die Small Boats Association in Carenage bietet einfache Längsseiteliegeplätze für kleinere lokale Fahrzeuge und Tagesgastsegelboote. Auflandungskapazität fehlt, aber der Kraftstoffsteg und die günstigen Grundeinrichtungen machen die Anlage beliebt bei venezolanischen Seglern, die die kurze Überfahrt durch den Golf nach Trinidad für Proviantfahrten nutzen. Die Mitglieder schließen erfahrene Lokalsegler ein, die als informelle Führer für Passagen zwischen Venezuela und den ABC-Inseln dienen.
Tobago-Ankerplätze
Tobagos Segelerlebnisse konzentrieren sich auf natürliche Ankerplätze statt formeller Marinas. Store Bay an der Südwestecke nahe dem Flughafen Crown Point bietet einen geschützten Nachtankerplatz in 3–6 Meter über Sand. Scarborough, die Hauptstadt, hat einen Fähranleger, der informell als Kleinboot-Liegeplatz dient; der Hafenmeister in Scarborough ist besonders hilfsbereit bei den Einklarierungsformalitäten. Die Nordküste — Englishman's Bay, Parlatuvier Bay — ist nur für kleinere Schiffe zugänglich, die den Seegang managen können, doch die Korallenriffe bei Speyside an der Nordostküste zählen zu den schönsten des westlichen Atlantiks.
Buccoo-Riff und Nylon Pool
Das Buccoo-Riff, Tobagos bekannteste Naturattraktion, liegt im flachen Wasser zwischen Buccoo und Pigeon Point. Direktes Ankern über dem Riff ist zum Schutz der Korallen verboten, aber die sandigen Außenanfahrten in 3–4 Meter bieten einen legalen und komfortablen Nachtankerplatz, von dem aus man mit dem Dinghy an Land und beim Morgengrauen schnorcheln kann — bevor die Tagesausflügler eintreffen. Der Nylon Pool, eine Sandbank in einem Meter kristallklaren Wassers eine halbe Meile offshore, ist seit Jahrhunderten ein traditioneller Badeplatz für Segler.
Die Werftmeile von Chaguaramas
Jenseits der formellen Marinas liegt der eigentliche Zauber von Chaguaramas in der Ballung von Spezialisten in Laufweite jedes Liegeplatzes. Innerhalb eines Kilometers von Crew's Inn findet man: eine Schiffsausrüstung mit Furuno-, Garmin- und B&G-Elektronik; einen Takler für Selden- und Z-Spar-Karbonmasten; einen Diesel-Einspritz-Spezialisten; eine Faserglaswerksattt; eine Wäscherei und drei Restaurants. Das monatliche Newsletter des Chaguaramas Yachting Association, kostenlos an allen Marinas erhältlich, listet aktuelle Dienstleister und informiert die Flotte über neue Einschränkungen oder Möglichkeiten.
Passageplanung ab Trinidad
Trinidads Lage am Südende des karibischen Bogens gibt ihm eine einzigartige Rolle in der Blauwasser-Passageplanung. Boote, die ostwärts Richtung Kapverdische Inseln und letztlich Europa wollen, starten oft von Trinidad aus nordöstlich auf den Passat nach Barbados, bevor sie abfallen. Boote, die eine Weltumsegelung beginnen, fahren häufig aus Chaguaramas los, segeln nördlich durch den Inselbögen, bevor der Atlantikkreis beginnt. Die Pilotcharts für den Nordatlantik zeigen August und September als optimale Abfahrtsmonate Richtung Kanaren; lokale Segler empfehlen, spätestens im November abzureisen, um den stärker werdenden Nordostpassat nahe den Kapverdischen Inseln zu meiden.
Auf der Karte
Trinidads Nordwesthalbinsel und Tobagos unberührte Ankerplätze bieten vollkommen unterschiedliche Segelerlebnisse, obwohl sie zu demselben kleinen Inselstaat gehören. Erkunden Sie die Karte, um alle Liegeplatzoptionen, Ankerpositionen und Zufahrtskanäle beider Inseln im Überblick zu sehen. Für das breitere südkaribische Passagesbild — einschließlich Venezuela im Süden und Grenada und St. Vincent im Norden — zoomen Sie auf der Karte heraus und planen Sie Ihr vollständiges Inselbogen-Itinerar.