Die Stockholmer Schären: ein tiefer Einblick
Es sind, nach üblicher Zählung, rund dreißigtausend Inseln, Eilande und Schären, die sich über die Stockholmer Schären verteilen — den großen Granitfächer, der sich von der Hauptstadt hinaus in die Ostsee öffnet. Es ist eines der größten Archipele der Welt und seglerisch fast einzigartig: kurze Distanzen, geschütztes Wasser, kaum nennenswerte Gezeiten und eine jahrhundertealte Freiheit zu wandern, das Jedermannsrecht allemansrätten, das erlaubt, fast vor jeder beliebigen Insel zu ankern und an Land zu gehen. Das Markenmanöver — den Bug an blanken Fels setzen und mit Heckanker festmachen — prägt das ganze Erlebnis. So funktionieren die Schären unter Segeln.
Eine Landschaft aus Granit und Kiefer
Die Schären sind der ertrunkene Rand des fennoskandischen Schildes, vom Eis gerundet und poliert, und sie staffeln sich nach außen in deutlichen Gürteln. Das innere Schärengebiet bei Stockholm ist grün und bewaldet, die Inseln groß und bewohnt, mit Sommerhäusern zwischen Birke und Kiefer. Das mittlere Gebiet öffnet sich in weitere Sunde und klassisches Segelwasser. Das äußere Gebiet, das utskärgård, ist blanker Fels und niedriger Wacholder, von Ostseewetter überfegt, wo die letzten Schären um Svenska Högarna und Söderarm in die offene See übergehen. Die Ostsee ist hier brackig, fast süß, kalt und klar, ohne nennenswerte Gezeiten — der Wasserstand verschiebt sich vor allem mit Wind und Luftdruck, nicht mit dem Mond.
Allemansrätten: die Freiheit zu wandern
Das Jedermannsrecht allemansrätten ist das rechtliche und kulturelle Herz des schwedischen Segelns. Es bedeutet, dass man vor fast jedem Ufer ankern, anlanden und kurz verweilen darf, das nicht jemandes Privatgarten oder ein geschütztes Reservat ist, und dass man frei baden, wandern, Beeren und Pilze sammeln darf. Die Pflichten sind ebenso klar: nicht stören, nicht zerstören. Halte Abstand zu Häusern und ihrem unmittelbaren Umfeld, nimm allen Müll mit, mache Feuer nur, wo erlaubt, und nie auf blankem Fels, den die Hitze sprengen kann, und achte die Vogel- und Robbenschutzgebiete, die bestimmte Schären in der Brutzeit sperren, meist vom Frühjahr bis Mittsommer. Die Freiheit ist echt, und sie besteht nur fort, weil Segler die Verantwortung ehren, die mit ihr kommt.
Bug an Fels: das Markenmanöver
Das schwedische Festmachen ist eine Kunst, die das saubere Erlernen lohnt. Man nähert sich langsam einer glatten, steilen Felswand, wirft beim Anlaufen ein, zwei Bootslängen davor den Heckanker und setzt den Bug sanft an den Fels; ein Crewmitglied steigt über den Bugkorb mit zwei langen Leinen an Land und macht an Eisenringen, einem Baum oder einem Felsbolzen fest, während achtern der Anker dichtgeholt wird, um das Boot abzuhalten. Ein Fenderbrett oder ein kräftiger Bugfender schützt den Steven. Guter Fels ist steiler Granit, der senkrecht in tiefes Wasser fällt; meide flach abfallende Platten und lose Brocken. Führe einen Anker mit, der schnell hält, reichlich Leine und einen Bootshaken — und lies den Fels auf Risse, bevor du ihm eine Leine anvertraust.
Das innere Gebiet: Vaxholm und die klassischen Sunde
Die meisten Törns beginnen in der Stadt selbst oder im Torstädtchen Vaxholm, dessen Festung den Hauptzugang nach Stockholm seit dem sechzehnten Jahrhundert bewacht und das bis heute als inoffizielle Hauptstadt der Schären gilt. Von hier führen die geschützten inneren Sunde hinaus an Lidingö und den bewaldeten Inseln vorbei, mit leicht zu findenden Gasthäfen, Treibstoff und Proviant. Es ist sanftes, verzeihendes Segeln in geschütztem Wasser, ideal für die ersten Chartertage oder für Crews, die sich einfinden, während die Dampfer der Waxholmsbolaget — die weißen Schärenfähren — dieselben Fahrwasser fädeln und zeigen, wie verbunden diese Wasserlandschaft wirklich ist. Viele legen die erste Nacht bereits auf den Fjäderholmarna kurz vor der Stadt ein oder ankern in einer der stillen Buchten um Grinda, ehe sie am Folgetag in die weiteren Wasser weiter östlich vorstoßen. Die Seekarte zeigt rasch das Muster: breite, gut betonnte Fahrwasser für den Berufsverkehr und dazwischen ein feinmaschiges Netz schmaler Passagen, das den belohnt, der sich zwischen die Holme wagt.
Mittlere und äußere Inseln: Sandhamn, Möja, Finnhamn
Weiter draußen liegen die Inseln, die den Schären ihren Ruf geben. Sandhamn auf Sandön ist die geistige Heimat des schwedischen Regattasports, Sitz der Königlich Schwedischen Segelgesellschaft (KSSS) und Start des großen Round Gotland Race; sein Hafen ist im Juli der lebhafteste der Schären. Möja ist die klassische Fischergemeinde, niedrig und hübsch, berühmt für ihre Erdbeeren. Finnhamn, Grinda und Gällnö sind beliebte Naturreservat-Inseln mit Herbergen, Stegen und markierten Wegen. Dahinter bieten die äußeren Schären — Huvudskär, Bullerö, die blanken Felsen des utskärgård — die wildesten Ankerplätze, der Dünung ausgesetzt, wenn der Wind hart aus der offenen Ostsee bläst, doch unvergesslich bei stillem Wetter unter einem Himmel, der zu Mittsommer kaum dunkelt.
Winde, Wetter und die kurze Ostseesaison
Die Saison ist dicht und intensiv: echtes Fahrtensegeln läuft von Ende Mai bis Anfang September, mit Höhepunkt um Mittsommer Ende Juni, wenn die Nächte kaum dunkeln und das ganze Land aufs Wasser zieht. Die Sommerwinde sind meist mäßig, 5-15 Knoten, oft ein nachmittags auffrischender Seewind, doch Ostsee-Tiefs können frischen Südwest und kurze, steile See bringen, die die offenen Strecken ungemütlich machen. Es gibt keine Gezeiten, was die Navigation enorm vereinfacht, doch das Wasser ist von Felsen knapp unter der Oberfläche gespickt — schwedische Karten und ein guter Plotter sind unerlässlich, und man lernt, die Leitmarken und die Wasserfarbe zu lesen. Die Wassertemperaturen erreichen in einem warmen August badetaugliche 18-20°C.
Häfen, Ankerplätze und Proviant
Die Schären haben ein hervorragendes Netz von Gasthäfen (gästhamnar) mit Strom, Wasser, Duschen und oft einem kleinen Laden oder Café, von Vaxholm und Sandhamn bis zu den kleineren Inselstegen; viele nehmen Zahlung über die üblichen schwedischen Hafen-Apps. Doch die Seele des Törns ist der Naturhafen — eine stille Bucht oder eine Felswand abseits aller, frei nach allemansrätten. Proviant ist im inneren Gebiet und auf den größeren Inseln leicht zu bekommen; plane für die äußeren Schären voraus, die womöglich gar nichts haben. Treibstoff gibt es an den Hauptpunkten, außerhalb aber dünn gesät, halte den Tank also voll, ehe du hinaus zur offenen Ostsee aufbrichst.
Auf der Karte
Kein Segelrevier belohnt die Seekarte so wie die Stockholmer Schären, wo die Route zwischen zwei Ankerplätzen ein Dutzend Inseln und ebenso viele unterseeische Felsen fädeln kann. Öffne die interaktive Karte, um die Gasthäfen und Naturhäfen von Vaxholm hinaus nach Sandhamn und zu den äußeren Schären zu erkunden, und zu sehen, wie sich die Granitgürtel von den grünen inneren Sunden zum blanken Fels des utskärgård staffeln. Zoome auf Schweden auf der Karte, zeichne eine Route von der Stadt zur offenen Ostsee nach und plane einen Törn, gebaut auf der stillen Freiheit des Bug-an-Fels und dem Recht zu wandern.