Top 10 des marinas en Suède
La Suède pose au plaisancier un problème de riche presque insoluble : environ 267 570 îles bordent ses côtes et ses lacs, plus que dans n'importe quel autre pays au monde. L'archipel de Stockholm disperse à lui seul quelque 30 000 écueils de granit sur soixante milles nautiques d'eaux abritées, tandis que la côte ouest du Bohuslän polit son gneiss rose en dalles lisses sur lesquelles on débarque directement depuis l'étrave. Entre les deux s'étendent le lac Mälar, le lac Vänern et les 190 kilomètres du canal Göta : une saison suédoise peut ainsi passer en une semaine des traversées de Baltique aux éclusages champêtres. Les ports d'accueil — les gästhamnar — vont du ponton urbain sous un palais royal au simple appontement avec caisse de confiance.
Wasahamnen et les pontons du centre de Stockholm
Mouiller au cœur de Stockholm, c'est Wasahamnen, sur l'île de Djurgården : environ 200 places visiteurs à l'ombre du musée Vasa, où le vaisseau de guerre de 1628, renfloué et restauré, se dresse derrière ses vitres à deux minutes à pied des pontons. Les fonds atteignent 4 mètres environ, le chenal depuis la Baltique est balisé de bout en bout, et l'on se réveille au son du parc d'attractions Gröna Lund, de l'autre côté de l'eau. Les pontons-restaurants flottants comme le Strandbryggan Sea Club, sur Strandvägen, montrent à quel point les Stockholmois ont colonisé leur front de mer. Réservez entre la Saint-Jean et début août : la ville se remplit vite.
Sandhamn, le classique de l'archipel extérieur
À cinquante kilomètres à l'est de la capitale, Sandhamn, sur l'île de Sandön, est le port de voile le plus célèbre de Suède : siège du Yacht Club royal KSSS depuis 1897 et ligne de départ de la course au large Gotland Runt chaque été. Le port visiteurs accueille plusieurs centaines de bateaux cul à quai sur bouées d'étrave, et fin juin les pontons se transforment en une fête continue. Le village, sans voitures, n'est que forêt de pins et chemins de sable ; la véranda de l'auberge Sandhamns Värdshus sert à boire depuis 1672. La tenue du mouillage est bonne à l'approche, mais un vent d'est frais envoie de la houle sur les places extérieures — arrivez avant le milieu d'après-midi en haute saison.
Vaxholm et les chenaux intérieurs
Tout bateau faisant route vers Stockholm passe devant Vaxholm, capitale autoproclamée de l'archipel, où un îlot fortifié du XVIe siècle partage le chenal et où le port visiteurs longe le quai sous des villas en bois pastel. C'est l'escale idéale de première ou de dernière nuit : shipchandlers, boulangerie réputée et ferries de la Waxholmsbolaget qui défilent selon des horaires inchangés depuis un siècle. Juste au sud, la rive de Lidingö aligne les ports de clubs — le Lidingö Båtklubb et les chantiers autour d'AB Lidingövarvet servent les marins de Stockholm depuis des générations, et la Killingsholmens Marina se niche sur la côte est, plus tranquille, de l'île.
Cap sur le lac Mälar : Sigtuna et Uppsala
Passez l'écluse de Hammarby ou glissez sous les ponts du centre-ville et vous voilà sur le Mälar : 120 kilomètres d'eau douce semés de châteaux. Le port de Sigtuna båthamn och gästhamn vous dépose au pied de la plus ancienne ville de Suède, fondée vers 980, dont la rue principale suit encore le tracé de l'âge viking entre des ruines d'églises médiévales. La Mälar Marinan et une série de petits appontements de clubs desservent le lac, tandis que la rivière Fyrisån permet aux bateaux de faible tirant d'eau (2 mètres environ) de remonter jusqu'au Uppsala gästhamn, amarrés presque sous les flèches jumelles de la plus grande cathédrale de Scandinavie. Birka, comptoir viking classé UNESCO sur l'île de Björkö, possède son propre ponton.
Le Bohuslän : Smögen, Marstrand et le granit de l'ouest
La côte ouest, entre Göteborg et la frontière norvégienne, est une autre Suède : granit nu et arrondi, villages de pêcheurs rouge de Falun, eau salée avec une vraie marée, modeste il est vrai (20 à 30 cm). La promenade en bois de Smögen, la Smögenbryggan, est le Sandhamn de la côte ouest — on s'amarre cul au célèbre quai pendant que les crevettiers débarquent leur pêche à quelques mètres. Marstrand, gardée par la forteresse Carlsten du XVIIe siècle, offre un port praticable par tous les temps grâce à ses deux entrées et accueille en juillet du match racing de niveau mondial. Plus au sud, Hovås hamn et les écueils au large de Göteborg appartiennent aux habitués, et Inre Saltholmen sert de tremplin vers l'archipel sud de Göteborg, sans voitures — Styrsö, Vrångö, Brännö — aux places visiteurs rares mais inoubliables.
Göteborg, le canal Göta et le Vänern
Göteborg accueille les visiteurs à Lilla Bommen, en plein centre, sous la tour rouge à lèvres du Läppstiftet et à côté du quatre-mâts barque Viking. De là, le fleuve Göta älv mène aux écluses monumentales de Trollhättan puis au Vänern, troisième plus grand lac d'Europe, où des havres comme Hönsäter Hamn, au pied de la montagne tabulaire de Kinnekulle, servent les bateaux explorant les rives calcaires et le parc national de l'archipel de Djurö. Le canal Göta proprement dit, ouvert en 1832, vous porte ensuite à travers 58 écluses jusqu'à la Baltique — comptez au moins cinq jours ; le forfait canal inclut la plupart des ports d'étape.
Les côtes du sud : Halland, Scanie et au-delà
Au sud de Göteborg, la côte s'adoucit en longues baies sablonneuses du Halland. Bua Hamn, port de pêche en activité près de la pointe de Ringhals, fait une escale authentique et sans fard, poisson débarqué du jour à l'appui, tandis que le petit port de Laholm dessert la baie peu profonde de Laholmsbukten. Passé le cap, dans l'Öresund, attendent les marinas soignées de Råå et de Limhamn près de Malmö, Copenhague à une journée de mer. Vers l'est, Ystad, Simrishamn et les falaises de Stenshuvud conduisent à la baie de Hanö, à Karlskrona, ville navale classée UNESCO, et enfin à Gotland, dont le port de Visby, cité médiévale ceinte de remparts, reste l'atterrissage le plus envoûtant de toute la Baltique.
En pratique : tarifs, allemansrätten et saison
Les ports visiteurs suédois facturent en général 200 à 450 SEK la nuit pour un bateau de 10 à 12 mètres, électricité, douches et souvent sauna compris ; le paiement par application se généralise. La vraie magie s'appelle allemansrätten, le droit d'accès à la nature : hors terrains privés et réserves ornithologiques, on peut mouiller librement, s'amarrer étrave au rocher avec ancre arrière et débarquer sur les écueils inhabités. La saison court de la mi-mai à la mi-septembre, avec un pic en juillet ; juin offre 18 heures de jour et des mouillages déserts. Les cartes sont excellentes, le balisage suit le système IALA-A, et le canal VHF 16 ainsi que la société de sauvetage en mer SSRS couvrent toute la côte.
Sur la carte
La Suède récompense la croisière lente comme presque aucun autre bassin d'Europe — chaque passe entre deux écueils cache un nouveau port, un appontement de club ou un mouillage parfait. Utilisez notre carte interactive pour tracer une route du granit du Bohuslän aux recoins du Mälar, comparer les ports d'accueil le long de votre parcours et dénicher les petits pontons absents des guides. Commencez par la Suède sur la carte et dessinez votre propre sillage entre les 30 000 îles.