Les 10 meilleurs ports de plaisance des Émirats arabes unis
Se tenir au bout de la jetée de Dubaï Marina au crépuscule, c'est vivre une scène quasi irréelle : un canyon de tours de verre capte les derniers rayons tandis qu'un superyacht de 60 mètres passe silencieusement devant un Farr 30 qui part à l'entraînement du soir. Les Émirats arabes unis ont construit, en à peine trois décennies, une infrastructure de plaisance qu'il aurait fallu un siècle à des nations de voile européennes pour assembler. De Ras Al Khaïmah au nord à l'île Yas d'Abou Dabi au sud, la côte du Golfe est désormais jalonnée de marinas construites spécialement, d'académies de voile et de parcours de régate — beaucoup d'entre eux de classe mondiale.
Dubaï Marina — le canyon des yachts
Dubaï Marina est l'une des destinations de voile les plus photogéniques de la planète. Taillé dans le désert au début des années 2000, le canal artificiel s'étend sur 3,5 km à travers l'un des centres urbains les plus denses de la Terre, bordé de restaurants, de bars et de promenades. La marina accueille environ 900 navires, de voiliers de promenade de 10 m à des superyachts de 90 m, sur des pontons gérés par le Dubai Marina Yacht Club. VHF canal 16 puis 11 pour le bureau de la capitainerie. Les tarifs d'anneaux se situent en haut du marché du Golfe, mais les services, la sécurité et le Wi-Fi sont excellents.
Dubai Creek Yacht Club — la tradition sur l'eau
La Dubai Creek, berceau de la ville, abrite l'un des plus anciens clubs de la région, fondé en 1974. Il perpétue un esprit marin authentique au milieu de la frénétique modernisation de la ville. Le club organise des courses offshore régulières et des soirées croisière, dont le Dubai to Muscat Offshore Race, un classique de 240 milles nautiques couru tous les deux ans. Les tirants d'eau à l'entrée du Creek sont limités à environ 3,5 m, ce qui contraint les quillards à dérive longue, mais pour les quillards à quille-sabot et les multicoques les 200 anneaux du club sont une base de caractère pour explorer les souks historiques.
Port Rashid et l'escale hauturière
Port Rashid, au sud de la Dubai Creek, était le principal port commercial de la ville avant la montée en puissance de Jebel Ali. Il accueille aujourd'hui Emirates Ocean Racing et dispose d'une capacité d'amarrage pour des voiliers hauturiers arrivant de la mer Rouge ou de l'Océan Indien. Les formalités d'immigration et de douane pour les arrivées internationales y sont traitées, ce qui en fait un véritable port d'entrée pour les passages au long cours. Les postes à quai sont fonctionnels plutôt que glamour, mais l'accès aux accastilleurs, au diesel à tarif commercial et aux chantiers navals à proximité le rend pratique pour préparer une traversée.
Yas Marina à Abou Dabi — sport automobile et voile
Le circuit de Yas Marina peut bien être le théâtre du Grand Prix de Formule 1 d'Abou Dabi, mais la marina qui partage son front de mer est tout aussi sérieuse en matière de voile. Yas Marina dispose de 227 anneaux jusqu'à 55 m, d'un ponton carburant ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre et de l'Abu Dhabi Sailing and Yacht Club qui organise des régates régulières. La situation sur l'île Yas — reliée par un pont à la ville d'Abou Dabi, à 25 km — donne aux plaisanciers de passage un accès aisé aux approvisionnements et aux liaisons aériennes de la capitale. La profondeur est de 4 m dans l'ensemble du bassin.
Abu Dhabi International Marine Sports Club
L'Abu Dhabi International Marine Sports Club (ADIMC), sur la Corniche de la ville près du Breakwater, est le principal site de régate de l'émirat. Ses installations comprennent une grande cale de halage, une grue de 15 tonnes et un atelier utilisé par les athlètes de l'équipe nationale de voile. L'ADIMC accueille le Trophée de voile d'Abou Dabi et sert de base aux marins émiratis engagés au niveau international, y compris dans les campagnes olympiques. Les visiteurs peuvent obtenir des places à court terme sur les pontons extérieurs ; le cadre face à la corniche avec la Mosquée Sheikh Zayed à l'horizon est spectaculaire.
Ras Al Khaïmah — la frontière nord des EAU
Ras Al Khaïmah, l'émirat le plus septentrional, offre un rythme différent de Dubaï. Al Hamra Marina, construite autour d'un complexe golfique près du fort Al Hamra, compte 200 anneaux et un ponton carburant dans un cadre nettement plus calme que les marinas du sud. La position de l'émirat à la péninsule de Musandam crée un terrain de navigation intéressant : les spectaculaires montagnes Hajar plongent dans la mer juste de l'autre côté de la frontière omanaise, et les excursions d'une journée dans les khors (fjords) de la péninsule de Musandam — avec leur eau turquoise et leurs dauphins — sont un point fort pour tout voilier basé ici.
Mina Seyahi et la scène offshore de Dubaï
Mina Seyahi, niché entre le Westin Hotel et le Jumeirah Beach Park, abrite le Dubai Offshore Sailing Club (DOSC) — le coeur de la communauté de voile de performance des EAU. Le DOSC exploite une flotte de J/24, de dériveurs Laser et de voiliers offshore, et gère l'Emirates Sailing League ainsi que l'UAE Offshore Championship. Le club dispose d'un travel-lift de 15 tonnes et de 250 anneaux. La course du mercredi soir dans le Golfe est une institution sociale : 40 à 60 bateaux s'affrontent au handicap tandis que le soleil se couche derrière le Palm Jumeirah.
Sharjah Sailing Club et le lagon de Khalid
Charjah, qui borde Dubaï au nord-est, dispose du lagon de Khalid — une mer intérieure reliée au Golfe arabique — et du Sharjah Sailing Club sur ses rives. Le club est particulièrement fort en dériveur et a produit plusieurs champions nationaux des EAU. L'accès au lagon nécessite de franchir une barre peu profonde d'environ 2 m, ce qui exclut les grands quillards, mais les eaux protégées à l'intérieur sont idéales pour les dériveurs, les petits quillards et les catamarans. Charjah accueille également les Championnats nationaux de voile des EAU.
Fujairah — la côte du Golfe d'Oman
La plupart des marinas des EAU se trouvent sur le Golfe arabique (côte ouest), mais Fujairah est tournée vers le Golfe d'Oman sur la côte est du pays, ce qui offre un cadre de navigation totalement différent. Le Fujairah International Marine Club organise des courses en mer ouverte et des entraînements offshore avec une vraie houle d'Océan Indien, absente côté Golfe. Pour les voiliers faisant transit entre le Golfe et l'Océan Indien, Fujairah est le point de départ naturel — carburant, petite grue et mouillage dans la baie. Le paysage côtier, où les contreforts du Hajar rencontrent la mer, est d'une beauté dramatique.
Saisons et conditions de navigation
La saison de voile des EAU court d'octobre à avril, quand le shamal (vent du nord-ouest) faiblit, les températures descendent des extrêmes estivaux de plus de 45°C à un agréable 20–28°C et la visibilité est cristalline. La profondeur moyenne du Golfe arabique n'est que de 35 m, ce qui génère une mer courte et heurtée par tout vent supérieur à 15 nœuds — les marins habitués à l'Atlantique mettent parfois un moment à adapter leur réglage de voiles.
Sur la carte
Toutes les marinas, mouillages et installations de clubs de voile des EAU sont tracés sur la carte interactive. Que vous planifiiez une croisière dans le Golfe, une traversée depuis la mer Rouge ou un anneau superyacht pour la saison du salon aéronautique de Dubaï, la carte vous permet de comparer les équipements, de vérifier les profondeurs et de planifier votre itinéraire de Ras Al Khaïmah à Abou Dabi. Explorez les EAU sur la carte et commencez à préparer votre aventure voile dans le Golfe arabique.