Le 10 migliori marine dell'Argentina
Il Río de la Plata è marrone, basso e largo 120 miglia nautiche alla foce — più un mare interno che un fiume — e sulla sua sponda meridionale Buenos Aires ha coltivato una cultura di yacht club formale e appassionata quanto le migliori d'Europa. Scendete da lì 1.200 miglia verso sud e l'acqua diventa fredda e cristallina, le maree superano i 6 metri e le marine si trasformano in avamposti tenaci, dove il barcaiolo della lancia di club conosce per nome ogni barca di passaggio. L'Argentina non è una destinazione da marina in senso mediterraneo; è un paese di circoli, delta fluviali, golfi patagonici e di un leggendario porto di partenza per la fine del mondo.
Il Río de la Plata, culla dello yachting argentino
La nautica sul Río de la Plata ruota attorno ai club più che alle marine commerciali, e il più blasonato è lo Yacht Club Argentino, fondato nel 1883, la cui base di Dársena Norte sta proprio accanto ai grattacieli di Puerto Madero, nel centro di Buenos Aires. La sede è un monumento belle époque sotto tutela, e ai suoi pontili si alternano classe 6 Metri d'epoca e veterani del giro del mondo. È a Dársena Norte che la maggior parte delle barche straniere sbriga le pratiche d'ingresso; la seconda stazione del club, a Punta Lara, serve i regatanti più a valle. L'acqua è dolce, limacciosa e raramente più profonda di 5 metri fuori dai canali dragati — occhio alla carta e al vento, capace di abbassare l'intero fiume di mezzo metro in poche ore.
San Isidro e i sobborghi settentrionali
Venti chilometri a monte, il Club Náutico San Isidro è uno dei più grandi circoli velici del Sudamerica: circa 1.000 tra gavitelli e ormeggi distribuiti in darsene riparate sotto la rupe della cattedrale. È la sala macchine della vela agonistica argentina — campioni del mondo Optimist, equipaggi olimpici del 470 e le maggiori flotte di barche a chiglia del paese si allenano qui. Le vicine Olivos e Acassuso mantengono i propri club attivissimi: un ospite trova posto barca, gru e una combattuta regata del mercoledì sera nel giro di pochi chilometri di riva. Quasi tutto funziona col sistema della lancia: si chiama la guardería náutica sul VHF e un marinaio del club vi porta al vostro gavitello.
Tigre, San Fernando e il delta del Paraná
Dove il Paraná si sfrangia nel suo delta, a Tigre e San Fernando, si concentra la flotta più numerosa del paese. Il lungofiume industriale di San Fernando allinea cantieri, rimessaggi a secco e guarderías náuticas come DAPSA, in grado di alare, custodire e ristrutturare qualsiasi cosa galleggi, dal dinghy al racer oceanico; è qui che la maggior parte dei crocieristi stranieri lascia la barca quando vola a casa. Oltre gli scali di alaggio si aprono 14.000 chilometri quadrati di canali deltizi: vie d'acqua verde giungla come il Río Luján, il Río Sarmiento e il Canal Honda, costeggiate da palafitte, circoli di canottaggio fondati negli anni Settanta dell'Ottocento e ormeggi del fine settimana sotto i salici. È uno dei pochi posti al mondo dove si può veleggiare al mattino e pagaiare in un affluente lo stesso pomeriggio.
Mar del Plata, la grande svolta atlantica
A circa 220 miglia nautiche a sud-est di Buenos Aires, Mar del Plata è il primo vero porto oceanico e la sosta meteo obbligata prima della Patagonia. Il Club Náutico Mar del Plata e la sezione locale dello Yacht Club Argentino si dividono la darsena sud del porto peschereccio, dietro una lunga diga frangiflutti colonizzata da diverse centinaia di leoni marini, celebri per il fracasso e per l'odore. Gli ormeggi, all'inglese o di poppa, sono ben protetti, con gasolio e travel lift, e la città di 600.000 abitanti alle spalle delle banchine fornisce tutto ciò che un refit richiede. Gli equipaggi aspettano qui, a volte più di una settimana, la finestra giusta nel pampero di sud-ovest per il salto verso sud.
Puerto Madryn e le balene della Península Valdés
Dentro il Golfo Nuevo, riparato dalla Península Valdés patrimonio UNESCO, Puerto Madryn offre gavitelli davanti al Club Náutico Atlántico Sud e un lungo molo commerciale, con escursioni di marea di 4-5 metri. Tra giugno e dicembre le balene franche australi partoriscono proprio nel golfo dove ancorano le barche — che una balena di 15 metri emerga accanto allo scafo è qui assolutamente normale. La città vive di immersioni, turismo delle balene e dello stabilimento dell'alluminio; per i velisti è lo scalo più accogliente delle 700 miglia tra Mar del Plata e il profondo sud.
Comodoro Rivadavia e Rada Tilly
Capitale petrolifera della Patagonia, Comodoro Rivadavia coltiva una scena velica piccola ma ostinata attorno al Club Náutico Comodoro Rivadavia, mentre il sobborgo balneare di Rada Tilly — casa del Club Náutico Rada Tilly — vara derive e barche sportive da una delle spiagge sabbiose più australi del continente. Questa costa è territorio puro dei quaranta ruggenti: i venti occidentali dominanti superano regolarmente i 35 nodi nel pomeriggio, e i locali pianificano le uscite attorno alle calme dell'alba. Non esiste una marina a servizi completi; in compenso si trovano una conoscenza locale sudata e club che vi prestano gavitello, mani e asado senza farselo chiedere due volte.
Ushuaia e l'AFASYN, porta della fine del mondo
Sul canale di Beagle, a 54°48' di latitudine sud, il Club Náutico AFASYN di Ushuaia gestisce la piccola marina più leggendaria dell'emisfero australe: un grappolo di pontili e gavitelli accanto al molo commerciale, con alle spalle le guglie del massiccio Martial. Ogni stagione vi si raduna la flotta da spedizione mondiale — scafi in acciaio e alluminio diretti a Capo Horn, alla Penisola Antartica e alla Georgia del Sud — accanto a veterani del charter polare i cui giornali di bordo si leggono come archivi storici. Le formalità per i canali cileni si sbrigano con la Prefectura Naval e, di fronte a Puerto Williams, con l'Armada cilena. Anche in piena estate aspettatevi williwaw che piombano dai monti a 50 nodi: cime doppiate e parabordi grassi sono lo stile della casa.
Vela tra le Ande: Bariloche e il Nahuel Huapi
A mille chilometri dall'oceano, l'Argentina nasconde un secondo mondo velico completo nella regione dei laghi. Il lago Nahuel Huapi, 557 chilometri quadrati a 764 metri di quota, ospita il Club Náutico Bariloche vicino al centro civico, gli eleganti ormeggi di Puerto Pañuelo sotto l'hotel Llao Llao e approdi come Puerto Manzano e la darsena del Cumelen Country Club a Villa La Angostura. Da Puerto Pañuelo si traversa verso Puerto Arrayanes e il bosco di mirti dalla corteccia color cannella del parco nazionale Los Arrayanes, sulla penisola di Quetrihué. Vicini più piccoli come il lago Traful — con i pontili del borgo di Puerto Traful — e Amarras del Nahuel presso Dina Huapi aggiungono ancoraggi silenziosi incorniciati da vette di 2.000 metri. Brezze termiche occidentali di 20-25 nodi nel pomeriggio, acqua fredda e profonda, onda assente: tra le migliori veleggiate in acqua piatta delle Americhe.
Stagioni, venti e scartoffie
La stagione argentina va da novembre a marzo nel sud e si allunga da settembre a maggio sul Río de la Plata. Due venti dettano il calendario: il pampero, un fronte violento da sud-ovest capace di saltare da 5 a 50 nodi in venti minuti, e la sudestada, un flusso umido da sud-est che accumula acqua nel Río de la Plata per giorni. Le barche straniere si presentano alla Prefectura Naval Argentina in ogni porto — il sistema è carta-intensivo, ma gli ufficiali sono abituati ai crocieristi e il raccoglitore di zarpes timbrati diventa presto parte del ritmo di bordo. Le provviste sono eccellenti e la carne meravigliosamente economica; i ricambi nautici, al contrario, scontano dazi pesanti: arrivate con le scorte a bordo.
Sulla mappa
Tutti e dieci questi porti — dai pontili di Dársena Norte nel cuore di Buenos Aires al molo dell'AFASYN sul canale di Beagle — sono segnati sulla nostra mappa interattiva, insieme alle guarderías del delta, ai pontili lacustri e agli ancoraggi patagonici che li collegano. Aprite l'Argentina sulla mappa, seguite la costa golfo dopo golfo verso sud e misurate voi stessi quanta strada c'è fino alla fine del mondo.