Top 10 des marinas en Argentine
Le Río de la Plata est brun, peu profond et large de 120 milles nautiques à son embouchure — moins un fleuve qu'une mer intérieure — et sur sa rive sud, Buenos Aires a fait éclore une culture de yacht-club aussi protocolaire et passionnée que les plus grandes d'Europe. Descendez de là 1 200 milles vers le sud : l'eau devient froide et limpide, les marées dépassent 6 mètres, et les marinas se muent en avant-postes endurcis où le pilote de la navette du club connaît chaque bateau de passage par son nom. L'Argentine n'est pas une destination de marinas au sens méditerranéen ; c'est un pays de clubs, de deltas, de golfes patagoniens et d'un mythique port de départ vers le bout du monde.
Le Río de la Plata, berceau du yachting argentin
La plaisance sur le Río de la Plata s'organise autour de clubs plutôt que de marinas commerciales, et le plus prestigieux est le Yacht Club Argentino, fondé en 1883, dont la base de Dársena Norte jouxte les gratte-ciel de Puerto Madero, en plein centre de Buenos Aires. Son club-house est un monument classé de la Belle Époque, et ses pontons accueillent aussi bien des 6 Metre JI classiques que des vétérans du tour du monde. C'est à Dársena Norte que la plupart des voiliers étrangers accomplissent leurs formalités d'entrée ; la seconde station du club, à Punta Lara, sert les régatiers en aval. L'eau est douce, chargée de limon et rarement plus profonde que 5 mètres hors des chenaux dragués — surveillez la carte et les coups de vent, capables d'abaisser tout le fleuve d'un demi-mètre en quelques heures.
San Isidro et la banlieue nord
À vingt kilomètres en amont, le Club Náutico San Isidro est l'un des plus grands clubs de voile d'Amérique du Sud : environ 1 000 corps-morts et places à quai répartis dans des bassins abrités sous la falaise de la cathédrale. C'est la salle des machines de la régate argentine — champions du monde d'Optimist, équipages olympiques de 470 et les plus grandes flottes de quillards du pays s'entraînent ici. Olivos et Acassuso, tout proches, entretiennent leurs propres clubs actifs : un visiteur trouve un anneau, une grue et une régate du mercredi soir disputée en quelques kilomètres de rive. Presque tout fonctionne au système de navette : on appelle la guardería náutica en VHF et un marin du club vous dépose à votre bouée.
Tigre, San Fernando et le delta du Paraná
Là où le Paraná éclate en delta, à Tigre et San Fernando, se concentre la plus grande flotte du pays. Le front d'eau industriel de San Fernando aligne chantiers navals, ports à sec et guarderías náuticas comme DAPSA, capables de gruter, stocker et remettre en état tout ce qui flotte, de l'annexe au course-océan ; c'est ici que la plupart des grands voyageurs étrangers laissent leur bateau quand ils rentrent au pays. Au-delà des cales, 14 000 kilomètres carrés de bras de delta s'ouvrent : des voies d'eau d'un vert de jungle comme le Río Luján, le Río Sarmiento et le Canal Honda, bordées de maisons sur pilotis, de clubs d'aviron fondés dans les années 1870 et de mouillages de week-end sous les saules. C'est l'un des rares endroits au monde où l'on peut faire de la voile le matin et pagayer dans un affluent l'après-midi même.
Mar del Plata, le grand virage atlantique
À quelque 220 milles nautiques au sud-est de Buenos Aires, Mar del Plata est le premier vrai port océanique et l'escale météo obligée avant la Patagonie. Le Club Náutico Mar del Plata et l'antenne locale du Yacht Club Argentino se partagent le bassin sud du port de pêche, derrière une longue jetée colonisée par plusieurs centaines de lions de mer aussi bruyants qu'odorants. Les places, à couple ou cul à quai, sont bien abritées, avec gazole et élévateur, et la ville de 600 000 habitants derrière les docks fournit tout ce qu'exige un refit. Les équipages patientent ici, parfois plus d'une semaine, en attendant une fenêtre dans le pampero de sud-ouest pour basculer vers le sud.
Puerto Madryn et les baleines de la péninsule Valdés
Au fond du Golfo Nuevo, protégé par la péninsule Valdés classée à l'UNESCO, Puerto Madryn propose des bouées devant le Club Náutico Atlántico Sud et une longue jetée commerciale, avec un marnage de 4 à 5 mètres. De juin à décembre, les baleines franches australes mettent bas dans le golfe même où mouillent les voiliers — voir une baleine de 15 mètres faire surface contre la coque y est parfaitement banal. La ville vit de la plongée, du tourisme baleinier et de son usine d'aluminium ; pour les marins, c'est l'escale la plus accueillante des 700 milles qui séparent Mar del Plata du grand sud.
Comodoro Rivadavia et Rada Tilly
Capitale pétrolière de la Patagonie, Comodoro Rivadavia entretient une scène voile modeste mais opiniâtre autour du Club Náutico Comodoro Rivadavia, tandis que la station balnéaire voisine de Rada Tilly — fief du Club Náutico Rada Tilly — met dériveurs et bateaux de sport à l'eau depuis l'une des plages de sable les plus australes du continent. Cette côte est le royaume des quarantièmes rugissants : les vents d'ouest dominants dépassent régulièrement 35 nœuds l'après-midi, et les locaux planifient leurs sorties autour des accalmies de l'aube. Pas de marina à services complets ici ; on y trouve en revanche un savoir local durement acquis et des clubs qui vous prêtent une bouée, un coup de main et un asado sans qu'on le demande deux fois.
Ushuaïa et l'AFASYN, porte du bout du monde
Sur le canal Beagle, par 54°48' de latitude sud, le Club Náutico AFASYN d'Ushuaïa exploite la petite marina la plus légendaire de l'hémisphère sud : une grappe de pontons et de bouées près du quai commercial, adossée aux dents du massif Martial. Chaque saison, la flotte d'expédition mondiale s'y rassemble — voiliers en acier et aluminium en partance pour le cap Horn, la péninsule Antarctique et la Géorgie du Sud — aux côtés de vétérans du charter polaire dont les livres de bord se lisent comme des archives. Les formalités pour les canaux chiliens se règlent avec la Prefectura Naval et, en face à Puerto Williams, avec l'Armada chilienne. Même en plein été, attendez-vous à des williwaws dévalant des montagnes à 50 nœuds : amarres doublées et gros pare-battages sont le style de la maison.
Naviguer dans les Andes : Bariloche et le Nahuel Huapi
À mille kilomètres de l'océan, l'Argentine cache un second monde de voile complet dans sa région des lacs. Le lac Nahuel Huapi, 557 kilomètres carrés à 764 mètres d'altitude, abrite le Club Náutico Bariloche près du centre civique, les élégants appontements de Puerto Pañuelo sous l'hôtel Llao Llao, et des ports comme Puerto Manzano ou le bassin du Cumelen Country Club à Villa La Angostura. De Puerto Pañuelo, on traverse vers Puerto Arrayanes et la forêt de myrtes à l'écorce cannelle du parc national Los Arrayanes, sur la péninsule de Quetrihué. Des voisins plus discrets comme le lac Traful — avec les jetées du hameau de Puerto Traful — et Amarras del Nahuel, près de Dina Huapi, ajoutent des mouillages silencieux cernés de sommets de 2 000 mètres. Brises d'ouest thermiques de 20 à 25 nœuds l'après-midi, eau froide et profonde, houle nulle : l'un des meilleurs plans d'eau plats des Amériques.
Saisons, vents et paperasse
La saison argentine court de novembre à mars dans le sud et s'étire de septembre à mai sur le Río de la Plata. Deux vents gouvernent le calendrier : le pampero, front violent de sud-ouest qui peut passer de 5 à 50 nœuds en vingt minutes, et la sudestada, flux humide de sud-est qui empile l'eau dans le Río de la Plata pendant des jours. Les voiliers étrangers se présentent à la Prefectura Naval Argentina dans chaque port — le système est gourmand en papier, mais les officiers ont l'habitude des voyageurs, et le classeur de zarpes tamponnés devient vite un rituel du bord. L'avitaillement est excellent et le bœuf délicieusement bon marché ; les pièces de bateau, elles, subissent de lourds droits d'importation : arrivez avec vos rechanges.
Sur la carte
Ces dix ports — des pontons de Dársena Norte en plein Buenos Aires à la jetée de l'AFASYN sur le canal Beagle — sont épinglés sur notre carte interactive, avec les guarderías du delta, les appontements lacustres et les mouillages patagoniens qui les relient. Ouvrez l'Argentine sur la carte, suivez la côte golfe après golfe vers le sud et mesurez vous-même la distance qui mène au bout du monde.