De 10 bästa marinorna i Egypten
Att segla Egyptens Röda hav är att navigera mellan två extraordinära ytterligheter: korallvildmarken vid Elphinstone-revssystemet, där hammarhajar kretsar i djupet, och antikens mest beständiga monument som kan nås med en kort bilresa inåt landet. Röda havet självt — 2 250 km från Suez till Bab-el-Mandeb — är en av planetens mest krävande offshore-passager, med motvind i både norr och söder som gör nordgående passage mot den rådande vinden till ett tålamodsprövande sjömansprov. Egyptens marinanätverk, utspritt mellan Suez och Shalateen vid sudanesiska gränsen, fungerar som avskedsplatsen för denna passage och som destination i sig för dykare och Röda havets kryssare.
Port Ghalib International Marina — flaggskeppet
Port Ghalib, 65 km söder om Marsa Alam, är Egyptens mest genomtänkta marina-resort. Byggd kring en lagun muddrad ur öknens kustlinje, har marinan 420 platser för fartyg upp till 60 m, med 5 m djup i bassängen och 4 m vid bränslebryggan. Ett intilliggande tull- och passkontor hanterar internationella jaktinklareringar — en relativt smidig process när den koordineras i förväg med marinaledningen. Landström är 220V/50Hz europeisk standard, vattnet är dricksbart och marinans tekniska team kan genomföra upptagning på en 50-tons travellift.
Hurghada Marina — hjärtat av Röda havets seglarscenarion
Hurghada är den största semesterstaden längs Egyptens Röda havskust, och dess marina är den livligaste för gästjakter. Bakom en vågbrytare i södra änden av Hurghada-remsan har marinan ca 250 platser, en bränslepråm, upptagningsanläggning och flera båtmaterielhandlare längs haminloppet. Hurghadas seglingssamhälle — en blandning av egyptiska ägare, europeiska expater och blåvattenstransitseglare — gör detta till det sociala centrumet för Röda havets segling. Hurghada International Hotel Yacht Club arrangerar en årlig kappseglingssäsong och kryssarrallyn. Tullhantering kan vara byråkratisk och många seglare anlitar en lokal agent.
Suez Yacht Club och Port Ibrahim
För nordgående jakter som avslutat Röda havets passage och förbereder sig för Suezkanalen är Suez Yacht Club vid Port Ibrahim den standardmässiga uppehållspunkten. Klubben har bryggyplatser för ca 60 jakter, en bränslebrygga och en agenthänvisningsservice för kanaltransitbokningar. Kanalmyndigheten i Ismaïlia administrerar transitplaneringen; jakter väntar vanligtvis 24–72 timmar på en konvoiplats. När kanalen är passerad öppnar sig Medelhavet: Port Saids seglarklubb i norra änden är ett användbart första stopp.
El Gouna Marina — livsstil på vattnet
El Gouna, en privat semesterstad 25 km norr om Hurghada byggd på ett lagunsystem med förbindande kanaler, har en av Röda havets mest tilltalande marinomiljöer. Abu Tig Marina i El Gouna har ca 130 platser i en fullständigt muddrad bassäng på 3–4 m djup, omgiven av villabebyggelse, restauranger och strandklubbar. Atmosfären är medvetet medelhavsinspirerad — terrakottatak, bouganvillea — och segling här känns väldigt annorlunda jämfört med Hurghadas mer industriella hamnatmosfär. El Gouna är värd för det årliga El Gouna Kiteboarding World Cup varje höst.
Marsa Alam — den sydliga inkörsportalen
Marsa Alam stadshamn, 5 km från den internationella flygplatsen med samma namn, är det praktiska valet för jakter som styr söderut mot sudanesiska gränsen och eritreanska öarna. Hamnen har en kommersiell kaj för jakter upp till 15 m och ett ankringsområde i en delvis skyddad vik. Bränsle finns att köpa på jerrycans från en lokal leverantör. Attraktionen är mindre marinan och mer den omgivande vildmarken: Elphinstone-revet 15 km utanför kusten rankas bland världens tio bästa dykplatser.
Porto Marina (Medelhavsns nordkust)
I det andra ytterlighetsläget från Röda havet är Porto Marina ett ambitiöst semesterprojekt på Egyptens norra Medelhavsikust, ca 85 km väster om Alexandria nära El-Alamein. Den konstgjorda marinabassängen rymmer ca 200 platser och attraherar egyptiska fritidsbåtförare och en del europeiska segelfartyg på väg mot Grekland eller Cypern. Marina Marassi nära Abu Qir öster om Alexandria är ett andra alternativ i samma region.
Safaga — industri och dykning
Safaga, 50 km söder om Hurghada, är primärt en industrihamn för fosfat- och kaliumexport, men har en ankringsplats för småbåtar och en enkel kaj för dykbåtar och tillfälliga kryssningsjakter. Dragningskraften är uteslutande ekonomisk och geografisk: Safaga är billig, oträngd och gränsar till några av Röda havets finaste vrakdykplatser, inklusive Salem Express — en färja som sjönk 1991 och vilar på 28 m djup.
Sharm el-Sheikh Marina
Sharm el-Sheikh vid Sinaïhalvöns sydspets är primärt en badort men också bas för några av regionens mest spektakulära seglingsförhållanden: tillförlitliga vindar på 15–25 knop kanaliseras genom Tiransundet söderut och skapar idealiska förhållanden för prestationssegling. Marinan har ca 120 platser i en skyddad bassäng. Separata tillstånd för Sinaïområdet har historiskt krävts av egyptiska myndigheter.
Passageplanning: Röda havets utmaning
Nordgående passager i Röda havet — från Bab-el-Mandeb eller Djibouti till Suez, ca 1 600 nautiska mil — räknas bland de mest krävande i världens oceansegling. Den rådande vinden är NNV (mot nordgående båtar) från ungefär oktober till maj. Erfarna Röda havs-seglare använder en strategi med nattliga kusthopp — ankra under dagen när eftermiddagsbrisen byggs upp mot strömmen, och ta sig framåt under de lugnare nätterna. Minst tre till fyra veckor bör avsättas för hela den nordgående passagen från Djibouti.
På kartan
Egyptens Röda havs-marinor, Medelhavs-hamnar, ankringsplatser och kustliga waypoints finns alla inlagda på den interaktiva kartan. Oavsett om du planerar en fullständig Röda havs-passage norrut mot Suez, en kryssning mellan Hurghada och Port Ghalib, eller en Medelhavskorsning via Alexandria, låter kartan dig planera varje etapp. Utforska Egypten på kartan och börja planera din passage genom en av världens stora oceanportaler.