Die 10 besten Marinas in Panama
Bei der Ankunft in der Shelter Bay Marina in der Limón-Bucht mit dem Kanaleingang hinter sich und dem Atlantikschwell an der Heckwelle spürt man das Gewicht der Seefahrtsgeschichte an jeder Mooringleine. Der Panamakanal wird in den letzten Jahrzehnten von über 14.000 Schiffen pro Jahr durchfahren, darunter rund 1.000 Yachten jährlich, die die Passage zwischen Atlantik und Pazifik machen. Für Törnsegler ist dies eine prägende Passage — die Entfernungseinsparung gegenüber Kap Hoorn beträgt rund 8.000 sm, und der Kanal verwandelt die Reise von einem Einjahresepik in eine handhabbare Offshore-Passage. Panamas Marinas haben sich perfekt auf diese Flotte eingestellt, und sowohl die karibische als auch die Pazifikküste bieten hervorragende Einrichtungen.
Shelter Bay Marina — Das karibische Ausgangslager
Die Shelter Bay Marina auf der karibischen Seite gilt konstant als eine der fünf besten Marinas in Mittelamerika. Sie liegt auf dem ehemaligen US-Militärstützpunkt Fort Sherman in der Limón-Bucht und bietet 147 Liegeplätze für Schiffe bis 150 Fuß Länge bei Tiefen von 3 bis 8 m. Die Marina ist vollständig innerhalb der geschützten Bucht eingeschlossen, unbeeinträchtigt vom karibischen Schwell, der durch die Limón-Reede rollt. Leistungen umfassen 30/50-Ampere-Landstrom, Wasser, Kraftstoffsteg, Bootswerft mit 50-Tonnen-Travellift, Dieselmechaniker, Segelmacher, Plane- und Riggingspezialisten sowie einen Proviantladen. Das Smithsonian Tropical Research Institute forscht auf der nahe gelegenen Barro-Colorado-Insel, und der Dschungel rund um die Marina auf dem ehemaligen Militärgelände beherbergt bemerkenswerte Artenvielfalt.
Flamenco Marina — Das Pazifik-Zentrum
Die Flamenco Marina belegt den Damm der Flamenco-Insel in der Bucht von Panama, verbunden mit dem Festland durch eine 4 km lange Damm-Straße aus beim Kanalbau ausgebaggertem Erdreich. Die Marina bietet 300 Liegeplätze bei bis zu 4 m Wassertiefe, Landstrom, Wasser, Kraftstoff und ein komplettes Spektrum an Schiffsdienstleistungen. Ihre Lage am Pazifik-Ende des Kanals — rund 12 sm von den Miraflores-Schleusen — macht sie zum natürlichen Ausgangspunkt für Yachten, die westwärts auf die Galapagos-Inseln, die Marquesas und darüber hinaus aufbrechen. Der Amador-Damm ist ein beliebtes Fahrrad- und Restaurantziel, und das von Frank Gehry entworfene Biomuseo steht an seinem Landende.
Linton Bay Marina — Karibischer Wartehafen
Die Linton Bay Marina, rund 35 sm östlich des Kanaleingangs, bietet eine ruhigere Alternative zur Limón-Bucht für Besatzungen, die auf ihren Kanaltermin warten. Die Marina hat 135 Liegeplätze in einer natürlichen, durch Mangrovenlandzungen geschützten Lagune bei 3–6 m Tiefe. Landstrom, Wasser, Kraftstoff und ein Restaurant sind vorhanden. Portobelo, 12 sm östlich, ist UNESCO-Welterbe mit spanischen Kolonialfestungen, die 1572 von Sir Francis Drake und 1668 von Henry Morgan angegriffen wurden. Das Schnorcheln und Tauchen um die Riffsysteme östlich des Kanaleingangs gehört zum Besten an der karibischen Küste Mittelamerikas.
Bocas Marina — Archipel-Basis
Bocas del Toro im äußersten Nordwesten Panamas nahe der costa-ricanischen Grenze ist eines der großen Segelziele der Karibik — ein 1.500 km² großer Archipel aus Inseln, Dschungel und Riffen. Die Bocas Marina in Bocas Town auf Isla Colón bietet Liegeplätze bei 2,5–4 m Wassertiefe und dient als Basis für die wachsende Charterindustrie des Archipels. Tagestörns zur Bastimentos-Insel (Red Frog Beach), den Zapatilla Cayes und dem Bocas del Drago Delfinschutzgebiet gehören zu den beliebtesten. Der Archipel empfängt weniger Yachten als beide Enden des Kanals, was ihn ruhiger und tropischer im Charakter macht.
Club Náutico Caribe — Basis der lokalen Segler
Der Club Náutico Caribe in Colón, neben dem karibischen Kanaleingang, ist ein alteingesessener Segelclub mit bescheidenen Einrichtungen aber einem aktiven Sozialleben, der der panamaischen Seglergemeinschaft dient. Die schwimmenden Pontons des Clubs nehmen Schiffe bis 12 m bei 2–3 m Wassertiefe auf. Obwohl das unmittelbare Umfeld von Colón an Land etwas Vorsicht erfordert, ist der Club selbst eine freundliche, gut geführte Umgebung. Er ist die günstigste Liegeplatzalternative auf der karibischen Seite und beliebt bei Dauerlieger-Crews und Transitschiffen, die Kosten sparen wollen, während sie auf einen Kanaltermin warten.
Vista Mar Marina — Pazifik-Lifestyle-Resort
Die Vista Mar Marina an der Pazifikküste rund 90 km westlich von Panama City in der Provinz Veraguas ist eine Full-Service-Resort-Marina mit 80 Liegeplätzen bei 3–4 m Tiefe. Das Resort umfasst ein Strandhotel, Pool, Tennisplätze und ein MarinaRestaurant. Sie dient als Basis für Angelchartertouren auf Pazifik-Hochseefische (Marlin, Fächerfisch, Wahoo) und für Yachten, die die Pazifikküste der Provinzen Veraguas und Chiriquí erkunden. Coiba Island, ein UNESCO-Welterbe-Meeresschutzgebiet 30 sm vor der Küste mit außergewöhnlichem Tauchen auf unberührten Korallenriffen, ist von Vista Mar aus als Tagesausflug erreichbar.
Turtle Cay Marina — Bocas-Anker-Alternative
Turtle Cay Marina auf dem Festland direkt gegenüber Bocas Town bietet eine weniger entwickelte Alternative zur Bocas Marina mit 40 Liegeplätzen in 2–4 m geschütztem Wasser. Die Umgebung ist ein Mangrovenkanal mit reichem Tierleben: Faultiere, Tukane und Kaimane sind vom Steg aus sichtbar. Die Marina ist bei langfristig stationierten Booten beliebt, und die entspannte Atmosphäre eignet sich für Segler, die ihre Kanalpassage abgeschlossen haben und sich in einem ruhigen Ankerplatz erholen möchten, bevor sie Richtung Südamerika oder nordöstlich zu den San-Blas-Inseln aufbrechen. Einfache Versorgung ist in Bocas Town per Wassertaxi möglich.
Club de Yates de Balboa — Kanalzonen-Institution
Der Club de Yates de Balboa auf der Pazifikseite hat die längste Geschichte jeder Yachteinrichtung in Panama, gegründet in der Kanalzone während der US-Verwaltungsperiode. Am Balboa-Wellenbrecher nahe der Bridge of the Americas gelegen, nimmt der Club Schiffe bis 15 m bei 2,5–3 m Tiefe auf hölzernen Pontons auf. Obwohl die Einrichtungen im Vergleich zur Flamenco Marina veraltet sind, hat der Club ein unübertroffenes Sozialleben unter Langdistanzseglern und ist der Knotenpunkt der Pazifik-Seglergemeinschaft, die sich von Oktober bis März in Panama versammelt, bevor das westwärts gerichtete Abfahrtsfenster im Januar öffnet.
Panamarina — Pazifik-Handelsmarina
Panamarina auf Naos Island, Teil des Amador-Damm-Komplexes, liegt neben der Smithsonian Marine Station und bietet 50 Liegeplätze bei 3–4 m Wassertiefe, die in erster Linie der Handels- und Fischereiflotte dienen, aber gelegentlich Gastjachten aufnehmen. Ihre Lage macht sie zu einem bequemen Ausweichlager zur Flamenco Marina, wenn das größere Gelände belegt ist — kein seltener Fall während der Oktober-März-Saison. Die Meeresforschungsstation auf Naos unterhält ein öffentlich zugängliches Aquarium, das die außergewöhnliche Artenvielfalt der pazifischen Zugänge zum Kanal demonstriert.
Ocean Reef Islands Marina — Pazifik-Inselresort
Die Ocean Reef Islands Marina in Punta Chame an der Pazifikküste, eine Stunde westlich von Panama City, ist eine neuere Marinaentwicklung innerhalb eines Wohn- und Resortgeländes. Die Marina bietet 60 Liegeplätze bei 3–5 m Tiefe, Landstrom und Kraftstoffsteg, dazu Hotel, Restaurants und Sportanlagen. Die Halbinsel Punta Chame ist für Kitesurfen berühmt — die Passatwinde der Chame-Bucht wehen zuverlässig von Dezember bis April. Für Segler bedeutet dasselbe Windsystem, das Kite-Boarder antreibt, ausgezeichnete Halbwindsbedingungen für die Küstenpassage nordwärts Richtung San Blas und Kanaleingang.
Die Kanalpassage mit einer Jacht
Yachten, die den Kanal passieren wollen, müssen sich mindestens 72 Stunden im Voraus bei der Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anmelden. Die Kanalbehörde verlangt vier Leinenführer plus den Kapitän (mindestens fünf Personen) und terminiert Yachten in der Regel paarweise oder in Dreiergruppen, um die Schleusenkammer zu teilen. Die Passage dauert ein bis zwei Tage, je nachdem, ob die Yacht im Tageslicht durchschleust oder den Ankerplatz im Gatún-See für eine Übernachtungspause wählt. Die Kanalgebühren für Yachten bis 65 Fuß Länge betragen ca. 1.500–2.500 USD einschließlich Vermessungsgebühr, Sicherheitskaution-Rückerstattung und Leinenführer-Kosten.
Auf der Karte
Panamas Zwei-Ozeane-Position macht es zum strategisch wichtigsten Anlaufpunkt im Welttörn. Studieren Sie jede Marina, jeden Ankerplatz und jeden Kanal-Wegpunkt auf der interaktiven Karte und zoomen Sie in Panama auf der Karte für detaillierte Anfahrtsrouten, Schleusenkoordinaten und Ankertiefen an beiden Küsten. Planen Sie Ihren Kanaltermin frühzeitig — und nutzen Sie die Karte, um Ihr nächstes Ziel zu identifizieren, sei es Ecuador, Mexiko oder die Galapagos.