Les 10 meilleures marinas d'Algérie
Les navigateurs qui doublent le cap Bon et longent la côte nord-africaine vers l'est sautent souvent directement de la Tunisie à Malte. Ceux qui font le détour par l'Algérie découvrent quelque chose que peu de plaisanciers méditerranéens ont vu depuis une génération : des ports antiques qui se réveillent, des mouillages vierges sans aucun autre voilier à l'horizon, et une côte de plus de 1 200 km qui n'avait guère de pontons jusqu'à très récemment. Le circuit sud-Méditerranée évolue. Le gouvernement algérien a investi dans des modernisations de marinas et assoupli les formalités d'entrée pour les yachts en transit.
Port de plaisance de Sidi Fredj, Alger
Sidi Fredj — bâti sur une presqu'île à 25 km à l'ouest du centre d'Alger — est la marina la plus développée d'Algérie. Elle propose environ 700 anneaux, un travel-lift de 50 tonnes, l'électricité et l'eau sur tous les pontons, du carburant, un accastilleur, un restaurant et un petit hôtel. L'entrée est bien balisée ; on arrive de nord-ouest en longeant la jetée ouest. Les douanes et l'immigration sont sur place. Sidi Fredj est la première escale naturelle pour qui arrive de Sardaigne, Majorque ou du sud de l'Espagne.
Club Marina Palm, Alger
Quelques kilomètres à l'est de Sidi Fredj, le Club Marina Palm occupe un bassin plus paisible bordé de promenades ombragées de palmiers. Essentiellement une structure de club local avec environ 200 places, il accepte les plaisanciers de passage. Le personnel parle français, les douches sont propres, et le club organise occasionnellement des régates hauturières vers les Îles Habibas.
Port de plaisance de Salamandre, Annaba
À l'extrémité orientale de l'Algérie, près de la frontière tunisienne, le port d'Annaba (l'antique Hippone, où saint Augustin fut évêque) abrite la marina de la Salamandre. Avec environ 150 places et des profondeurs raisonnables, c'est une première escale confortable en venant de Sicile ou de Pantelleria. Les ruines romaines d'Hippone et la basilique de saint Augustin sont accessibles en taxi.
Port de Beni Saf, province de Tlemcen
Niché dans la côte accidentée de l'extrême ouest de l'Algérie près du Maroc, Beni Saf est avant tout un port de pêche mais accueille les yachts de passage à quai. La ville grimpe à pic depuis le port, et l'arrière-pays — vignobles, collines d'argile rouge, vieux villages berbères — est parmi les plus beaux paysages d'Afrique du Nord. Les fonds à quai sont généralement de 3 m ou plus.
Port de Bouzedjar, Aïn Témouchent
Juste à l'est de Beni Saf, Bouzedjar s'abrite dans une baie protégée face aux Îles Habibas — un archipel de petits îlots calcaires qui constituent l'un des plus beaux secrets de voile d'Algérie. Les îles sont une réserve marine inhabtitée, accessibles uniquement par bateau. Des débarquements en annexe sont possibles par temps calme. Le mouillage devant Bouzedjar offre un bon fond de sable entre 6 et 10 m.
Tamentfoust, est d'Alger
En lisière est du Grand-Alger, Tamentfoust bénéficie de l'abri naturel du cap Matifou. Un petit bassin accueille les bateaux de pêche locaux et quelques anneaux pour plaisanciers. La vue est pittoresque et la route vers Alger est directe — une bonne solution de repli quand Sidi Fredj est complet.
Port de Cap Djinet, province de Boumerdès
À environ 50 km à l'est d'Alger, le cap Djinet abrite un petit port de pêche bien protégé. Le cap lui-même génère des rafales importantes par nord-ouest, mais le bassin est calme une fois le brise-lames passé. Les profondeurs conviennent à la plupart des voiliers de croisière. Le village est modeste, l'avitaillement limité, mais le paysage — falaises rouges plongeant dans une eau limpide — est spectaculaire.
Tigzirt, côte de Kabylie
En plein pays kabyle, à 70 km à l'est d'Alger, Tigzirt est perchée sur un cap avec un petit port à ses pieds. La Kabylie est une région fière de son identité culturelle berbère distincte, et le village est animé et accueillant. Le port est peu profond — 1,5 à 2 m par endroits — ce qui le réserve aux bateaux à faible tirant d'eau ou à ceux prêts à mouiller au large. Les ruines romaines de l'Île de Tigzirt, reliée à la côte à marée basse, sont extraordinaires.
Port El Marsa et Port Coco Plage, côte centrale
Ces deux bassins plus modestes près de la station balnéaire de Tipaza servent principalement les plaisanciers locaux mais accueillent les escales de passage. Tipaza est un arrêt culturel obligatoire : ses ruines romaines — amphithéâtre et basilique surplombant la mer — comptent parmi les plus belles d'Afrique du Nord et sont inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Le mouillage forain par temps stable est facile, sur bon fond de sable.
Port Bou Haroun, province de Tipaza
Quelques kilomètres à l'est de Tipaza, Bou Haroun est un port de pêche avec une petite zone réservée aux loisirs nautiques. Le diesel et les provisions de base sont disponibles. La baie offre un abri raisonnable contre le nord-ouest dominant, et l'atmosphère du mouillage est typiquement nord-africaine : maisons blanches au bord de l'eau, barques de pêche appareillant au crépuscule, silhouette des Atlas à l'horizon.
Naviguer en Algérie : conseils pratiques
L'Algérie exige une autorisation préalable pour les yachts étrangers, à obtenir auprès de la Direction générale des affaires maritimes à Alger. La procédure s'est accélérée ces dernières années et plusieurs agents nautiques européens s'en chargent contre une modeste commission. Le français est généralement compris sur le VHF. Alger Radio diffuse les bulletins météo marines en français sur l'OC. Le carburant est subventionné et bien moins cher qu'en Europe.
Sur la carte
La côte algérienne offre plus de mille kilomètres de zones de navigation quasi inexplorées — de la frontière marocaine à l'ouest jusqu'à Annaba à l'est. La carte interactive permet de localiser chaque mouillage, port et marina sur cette portion rarement fréquentée de la Méditerranée sud. Cherchez l'Algérie sur la carte pour préparer votre route avant la saison.