Top 10 des marinas en Allemagne
L'Allemagne figure rarement en tête des destinations de voile de rêve, et c'est précisément l'erreur. Entre la frontière danoise et la lagune de Szczecin, la côte baltique déroule fjords, boddens et détroits insulaires ; le versant mer du Nord exige une vraie marine de marée autour d'Helgoland et des îles de Frise orientale ; et à l'intérieur des terres, le pays des lacs du Mecklembourg et le lac de Constance affichent l'une des plus fortes densités de bateaux par habitant d'Europe. Avec bien plus d'un millier de ports et de clubs, ces dix marinas balaient tout le spectre — eau salée, eau douce, et tout ce qui se trouve entre les deux.
Le fjord de Flensburg — la Baltique dans sa version la plus douce
Le fjord partagé entre l'Allemagne et le Danemark est pour beaucoup de marins le plus beau plan d'eau de la Baltique : rives boisées escarpées, marée quasi nulle et chapelet de ports sur les deux bords. Flensburg associe un port-musée historique peuplé de vieux gréements à corne et la marina moderne de Sonwik, aménagée dans une ancienne base navale où l'on s'amarre au pied des casernements d'officiers reconvertis. De là, les ports danois comme Sønderborg sont à une journée tranquille, et le passé de la ville dans le commerce du rhum donne une vraie épaisseur à la promenade portuaire obligatoire.
Schleswig et la Schlei — le plus long fjord d'Allemagne
La Schlei serpente sur 42 kilomètres vers l'intérieur, parfois étroite comme une rivière, et s'achève au Stadthafen de Schleswig sous la flèche de 112 mètres de la cathédrale. Le port municipal met le château de Gottorf à distance de marche, tandis que le site viking de Haithabu — classé au patrimoine mondial de l'UNESCO — se dresse juste en face, de l'autre côté de l'eau. En chemin, de petites haltes comme Missunde ou les appontements de Borgwedel servent les équipages qui préfèrent les rives bordées de roseaux. Les fonds réclament de l'attention : certains passages du chenal portent à peine 2 mètres, ce qui tient les grandes unités à l'écart et préserve l'intimité des lieux.
Kiel — plan d'eau olympique et plus grande semaine de voile du monde
Kiel-Schilksee a été construit pour les Jeux olympiques de 1972 et accueille toujours la Kieler Woche chaque juin, quand environ 4 000 régatiers et trois millions de visiteurs déferlent sur le fjord. Le port olympique reçoit les visiteurs toute l'année, et le fjord de Kiel offre un vent de qualité régate, avec la « mer du Sud danoise » — Ærø, Als et leurs voisines — à portée facile. L'entrée du canal de Kiel à Holtenau ajoute un atout pratique : le raccourci de 98 kilomètres vers la mer du Nord, voie navigable artificielle la plus fréquentée du monde, commence au pied du ponton.
Warnemünde et Hohe Düne — l'adresse superyacht de la Baltique
À l'embouchure de la Warnow, en aval de Rostock, le Yachthafen Hohe Düne aligne quelque 750 places derrière ses propres digues, avec catways, hôtel cinq étoiles et des fonds capables d'accueillir de très grandes unités. Le vieux port de pêche de Warnemünde et sa large plage de sable blanc sont juste en face, par bac à passagers. Le port sert aussi de ligne de départ à la Hanse Sail en août, quand plus d'une centaine de voiliers traditionnels se rassemblent devant Rostock — l'un des plus grands festivals de vieux gréements au monde.
Rügen, Stralsund et les régatiers de l'île de Poel
Les boddens entre la vieille ville de Stralsund, classée à l'UNESCO, et les falaises de craie de Rügen sont peu profonds, abrités et pleins de caractère. Le port de Stralsund vous amarre à côté du trois-mâts Gorch Fock et de l'aquarium Ozeaneum ; de là, Lauterbach, Seedorf et la minuscule île de Vilm remplissent une semaine de petites étapes. Plus à l'ouest, l'île de Poel garde la baie de Wismar, où le Segelclub Insel Poel, dans le port de Kirchdorf, entretient une scène de régate locale bien vivante — preuve que la culture de voile est-allemande a survécu à tout ce que le vingtième siècle lui a infligé.
Lagunenstadt Ueckermünde — la lagune de Szczecin
Sur l'immense et peu profond Stettiner Haff, près de la frontière polonaise, la marina Lagunenstadt Ueckermünde est elle-même conçue comme une petite ville lacustre : des maisons de vacances bordent les bassins et environ 180 places attendent les visiteurs. La lagune couvre près de 900 kilomètres carrés sans guère dépasser 6 mètres de fond — clapot court, mais jamais de houle. De là, Szczecin, en Pologne, est à une journée en remontant l'Oder, et l'île d'Usedom, avec les stations impériales de Heringsdorf et d'Ahlbeck, protège la lagune de la Baltique ouverte.
Marina Wolfsbruch — capitale du pays des lacs
Le Mecklembourg intérieur compte plus de mille lacs reliés par canaux et écluses, et la Marina Wolfsbruch, près de Rheinsberg, en est la base la plus complète : environ 220 places, flottes de location, hôtel et piscine, le tout atteint par des chenaux forestiers survolés par les balbuzards. La Müritz — plus grand lac entièrement allemand avec ses 117 kilomètres carrés — communique vers le sud jusqu'au Wannsee berlinois. Une grande partie de la région se navigue sans permis grâce au certificat de location, ce qui en a fait la pépinière de la plaisance allemande.
L'école de la mer du Nord — Cuxhaven, Norderney et Nordenham
La baie Allemande est l'endroit où les marins de la Baltique passent leur diplôme. Le marnage atteint 3 mètres et plus, les bancs de sable se déplacent chaque année, et des ports comme Cuxhaven, à l'embouchure de l'Elbe, ou la marina insulaire de Norderney exigent une vraie planification autour des portes de marée. Sur la Weser, le Sportboothafen de Nordenham et le port fluvial de Bremervörde, sur l'Oste, montrent le visage plus discret et laborieux de la plaisance en mer du Nord. La récompense de tous ces calculs s'appelle Helgoland : seule véritable île du large allemande, à 25 milles, avec un port hors taxes où l'on s'amarre à couple sur trois rangs chaque week-end d'été.
Les fleuves et le sud — Cochem sur la Moselle et le lac de Constance
La plaisance allemande ne s'arrête pas aux plaines du nord. Le port de Cochem-Cond, sur la Moselle, vous amarre sous un château millénaire au milieu des vignobles les plus pentus d'Europe — la croisière fluviale est ici une tournée des vins par voie d'eau. Et tout au sud, le lac de Constance — 536 kilomètres carrés partagés avec la Suisse et l'Autriche — porte des dizaines de milliers de bateaux entre Constance, Lindau et l'île aux fleurs de Mainau, les Alpes en toile de fond derrière chaque voile. Un permis spécifique, le Bodenseeschifferpatent, s'applique ici ; les locaux estiment que la bureaucratie est un prix honnête pour la vue.
Sur la carte
Tous ces ports — du plus petit appontement de la Schlei aux quais à superyachts de Hohe Düne — figurent sur notre carte interactive. Zoomez sur la côte baltique, suivez les chaînes de lacs du Mecklembourg ou égrenez un à un les ports de marée de la mer du Nord. Commencez par l'Allemagne sur la carte et composez votre propre top 10.