Les 10 meilleurs ports de plaisance de Tunisie
La Tunisie occupe une position charnière sur le circuit de voile de la Méditerranée centrale. Située à l'endroit le plus étroit de la mer — le canal de Sicile, large de 150 km, la sépare de la Sicile —, c'est un point de passage naturel pour les bateaux qui migrent entre l'Europe et l'Afrique, et une destination à part entière. Le littoral s'étire sur plus de 1 300 km de Tabarka au nord-ouest à Zarzis près de la frontière libyenne, en passant par le golfe de Tunis, le cap Bon, le golfe de Hammamet, la côte du Sahel, le golfe de Gabès et les eaux peu profondes autour de l'île de Djerba. Les marinas tunisiennes combinent une vraie infrastructure portuaire et certaines des plus belles villes-ports de Méditerranée.
Port de La Goulette — la porte de Tunis
La Goulette, à l'embouchure du canal qui relie Tunis à la mer, est le principal port de ferries de Tunisie et la porte historique de la capitale. Sa marina de plaisance, jouxtant le port commercial, dispose d'environ 150 anneaux dans un bassin de 3 à 4 m de fond. Les formalités de douane et d'immigration pour les arrivées internationales sont traitées ici. La proximité de Tunis — 15 km par train de banlieue — en fait le choix naturel pour les marins qui souhaitent explorer la médina de la capitale, le musée national du Bardo et les proches ruines de Carthage. Sidi Bou Saïd, le célèbre village perché bleu et blanc à 20 km de la marina, est un incontournable de tout séjour tunisien.
Marina de Hammamet — la pièce maîtresse
Hammamet est la première station balnéaire de Tunisie, et sa marina est la plus fréquentée par les voiliers européens sur le circuit méditerranéen central. Elle dispose d'environ 350 anneaux dans un bassin bien dragué de 3 à 4 m, avec eau, électricité et carburant sur les pontons. La marina est gérée par la Société Tunisienne de Navigation, qui coordonne également la douane et les droits de port. Le VHF canal 9 est écouté en continu. La médina historique de Hammamet et sa Kasbah se trouvent à 15 minutes à pied. Mahdia, à 100 km au sud, vaut le détour pour sa médina ottomane et le mouillage en eaux calmes devant le cap du phare.
Port El Kantaoui — la marina construite à neuf
Port El Kantaoui, à 10 km au nord de Sousse, a été conçu de toutes pièces dans les années 1970 comme marina touristique et constitue l'équipement le plus moderne du pays. La marina compte 340 anneaux dans un bassin dragué à 4 m, avec une jetée extérieure capable d'amortir les houles de mistral dans le golfe de Hammamet. Un travel-lift de 30 tonnes, un accastilleur, un ponton carburant et un complexe hôtelier donnent à Port El Kantaoui une atmosphère de village-marina haut de gamme. C'est un point de rendez-vous très apprécié des rallyes — le Med Odyssey Rally et le Trans-Med y font régulièrement escale. La vieille ville de Sousse, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, se trouve à 20 minutes en taxi.
Marina de Monastir
La marina de Monastir est l'un des ports de plaisance les plus anciens de Tunisie, datant des années 1970, avec environ 600 anneaux — ce qui en fait le plus grand du pays. La profondeur du bassin varie entre 2,5 et 4 m. Le Ribat de Monastir — une forteresse du IXe siècle dominant la marina — est l'un des sites les plus photographiés de Tunisie. L'aéroport international de Monastir est à 5 km. Monastir accueille chaque année la Monastir Cup, une course offshore qui attire des participants de Malte, de Sicile et d'Europe continentale.
Bizerte — la porte nord
Bizerte, reliée à la mer par un court canal depuis la grande lagune intérieure d'Ichkeul, est le port le plus septentrional de Tunisie et le plus proche de la Sicile (environ 140 milles nautiques au nord). Le port de plaisance du Vieux Port de Bizerte dispose d'une centaine d'anneaux dans un cadre historique charmant, entouré des bâtiments en pierre claire de la vieille ville. Le mouillage dans le lac (lac de Bizerte) est calme et facile d'accès une fois les ponts du canal franchis. Bizerte est particulièrement attrayante pour les bateaux arrivant ou partant vers la Sardaigne ou la Sicile.
Tabarka — forêt de chênes-lièges et mer
Tabarka, à l'extrême nord-ouest près de la frontière algérienne, est un petit port attachant adossé à une dense forêt de chênes-lièges — une zone écologique rare sur la côte tunisienne. La marina compte environ 80 anneaux dans un bassin extérieur protégé par une jetée. L'antique tour génoise sur l'îlot rocheux au large (l'île de Tabarka) est un repère dramatique. Tabarka est une escale pour les bateaux se rendant sur la côte sud de la Sardaigne (145 milles nautiques au nord-ouest) et accueille un festival international de jazz et une saison de plongée sur corail.
Djerba et le golfe de Gabès
L'île de Djerba, reliée au continent par une chaussée romaine de 7 km, se situe dans le sud-est du golfe de Gabès, dont les eaux sont notoirement peu profondes — 1 à 2 m de fond s'étendent sur de nombreuses miles au large. Seules les embarcations à faible tirant d'eau peuvent aborder directement le port de Houmt Souk ; la plupart des quillards doivent mouiller loin au large et accoster en annexe, ou utiliser la passe légèrement plus profonde par le nord-ouest d'Ajim. Les villages de pêcheurs, l'ancienne synagogue El Ghriba et l'architecture blanche caractéristique font de Djerba un temps fort culturel de toute croisière méditerranéenne.
Sfax et la côte sud
Sfax, deuxième ville de Tunisie, dispose d'un port commercial au nord du golfe de Gabès et d'un port de plaisance dans le Vieux Port. Les chenaux d'accès à travers les hauts-fonds du banc de Kerkenah sont bien balisés mais délicats par fort vent de nord-est. La médina de Sfax — la plus grande médina intacte de Tunisie après Tunis, enfermée dans des remparts du IXe siècle — est un incontournable culturel. Les îles Kerkennah, à 22 km à l'est de Sfax, offrent un mouillage de lagon tranquille, prisé des oiseaux et des marins de passage.
Conditions de navigation sur la côte tunisienne
Les saisons de voile en Tunisie s'alignent sur le schéma méditerranéen central. De mai à septembre, les conditions sont chaudes et stables, avec les vents étésiens dominants de nord-ouest (le vent du nord) qui génèrent des brises fiables de 10 à 20 nœuds le long du golfe de Hammamet. Le mistral, lorsqu'il dépasse 30 nœuds, peut rendre la traversée du canal de Sicile difficile ; il est conseillé d'attendre une fenêtre anticyclonique stable. Le golfe de Gabès connaît en hiver des nordes particulièrement forts qui peuvent immobiliser des voiliers peu préparés pendant des jours.
Sur la carte
Les marinas, mouillages et waypoints côtiers de Tunisie, de Tabarka à Zarzis, sont tous tracés sur la carte interactive. Que vous planifiiez un circuit méditerranéen avec escales à Hammamet et Monastir, une traversée de Sicile vers Bizerte, ou une découverte au rythme lent du golfe de Gabès et de Djerba, la carte vous donne la vue d'ensemble dont vous avez besoin. Explorez la Tunisie sur la carte et découvrez l'une des destinations de croisière les plus gratifiantes et sous-estimées de la Méditerranée.