I 10 migliori porti turistici di Curaçao
Il ponte galleggiante di Willemstad, il Queen Emma Bridge, si apre ogni pochi minuti per lasciar passare il traffico — automobilistico e nautico — attraverso il canale di Sint Annabaai che divide in due il lungomare coloniale olandese. Curaçao non è la tappa velistica più famosa dei Caraibi, ma tra i navigatori di lungo corso occupa un posto importante: situata a soli 65 chilometri a nord del Venezuela e ben al di sotto della fascia degli uragani, funge da scalo sicuro tra il circuito di navigazione nelle isole dei Caraibi orientali e le traversate verso sud in direzione di Panama o verso nordovest verso la Colombia e la costa centroamericana. La laguna di Spanish Water, un lungo braccio di mare bordato di mangrovie sulla costa sudorientale dell'isola, è la sua struttura velistica più completa.
Ancoraggio e marina di Spanish Water (Spaanse Water)
Spanish Water è il cuore della scena velistica di Curaçao. La laguna, raggiungibile attraverso un canale stretto sulla costa sudorientale, è chiusa su tre lati da colline calcaree ed è abbastanza grande da ospitare oltre 400 imbarcazioni all'ancora contemporaneamente. Il pescaggio di controllo all'ingresso del canale è di 4,5 metri. All'interno operano diverse marine e cantieri: Seru Boca Marina sulla riva nord ha 45 ormeggi galleggianti con corrente e acqua; Jachthaven Aquarius sulla riva sud offre alaggio e rimessaggio a lungo termine. Le acque protette rendono Spanish Water un rifugio anti-uragano tutto l'anno — l'ultima tempesta importante che ha causato danni significativi qui risale al 1999.
Marina di Caracasbaai
A sud di Willemstad, Caracasbaai è una baia riparata con una piccola marina frequentata principalmente da imbarcazioni da diporto locali e navi da immersione commerciale. Il canale ha una profondità di 10 metri, con un pontile carburante e un modesto negozio nautico accanto all'ufficio della marina. Questo è il principale punto di partenza per le immersioni sul relitto del Tugboat e sul sistema di barriere coralline della costa orientale. Alcuni yacht da crociera vi ancoreggiano in attesa del clearance dall'ufficio doganale del porto principale.
Porto di Willemstad e Anna Bay
Entrare in Sint Annabaai — il canale che separa i quartieri Punda e Otrobanda sul lungomare di Willemstad — è un'esperienza senza eguali nei Caraibi. Il Queen Emma Bridge, una struttura galleggiante di 213 metri, si apre su richiesta per le imbarcazioni più alte di sei metri, e il transito nel canale porta gli yacht a pochi metri dalle facciate coloniali olandesi del XVIII secolo. Il porto interno, lo Schottegat, è principalmente commerciale, ma un numero limitato di ormeggi per yacht è disponibile nell'area del terminal crociere. L'ancoraggio in Sint Annabaai non è consentito a causa del traffico commerciale, ma l'ancoraggio al largo di Spanish Water dista solo 10 miglia nautiche a sudest.
Bullenbaai
Sulla costa ovest, Bullenbaai è una baia naturale in acque profonde utilizzata da petroliere che servono la raffineria Isla nelle vicinanze. Non è una struttura per diportisti, ma la costa immediatamente a sud di Bullenbaai presenta diverse calette riparate accessibili in tender, e la zona è buona per lo snorkeling.
Marie Pompoen e l'ancoraggio del terminal crociere
Al largo del lungomare di Otrobanda, la baia di Marie Pompoen offre spazio per una dozzina di yacht a cinque-otto metri. L'ancoraggio è comodo per l'approvvigionamento — il Renaissance Mall e i negozi del Rif Fort sono a cinque minuti a piedi — ma il moto ondoso delle navi da crociera che manovrano in Sint Annabaai può essere fastidioso nelle ore mattutine.
Porto dei pescatori (Vissershaven)
Il porto peschereccio sul lato Punda di Willemstad ospita occasionalmente yacht in visita quando c'è spazio disponibile. Le strutture sono basilari — acqua da un rubinetto, nessuna corrente — ma la posizione è imbattibile per esplorare a piedi il lungomare patrimonio mondiale dell'UNESCO. Il mercato galleggiante sul lungomare, dove golette commerciali venezuelane si ormeggio e vendono prodotti freschi, è una delle visioni più suggestive di Willemstad.
Lagun e Jeremi (ancoraggi della costa ovest)
La costa nordoccidentale di Curaçao offre una serie di piccole calette calcaree con acque turchesi e buona tenuta a cinque-otto metri su sabbia bianca. Lagun, Jeremi, Klein Knip e Grote Knip sono raggiungibili all'ancora ma privi di servizi. Sono soste di una notte sulla rotta tra Curaçao e Aruba, a 75 miglia nautiche a ovest-nordovest, e offrono alcuni dei migliori spot di snorkeling dell'isola.
Klein Curaçao
L'isola disabitata di Klein Curaçao, a 15 miglia nautiche a sudest dell'isola principale, ha un ancoraggio esposto sulla costa nord a quattro-sei metri. Il fondo sabbioso tiene adeguatamente sotto l'aliseo di nordest dominante. Una gita giornaliera da Spanish Water dura circa due ore al traverso. Il faro sull'isola risale al 1879 e fu presidiato per l'ultima volta negli anni '70.
Traversate e pianificazione del percorso
Curaçao si trova a circa 12°N, ben al di fuori della zona ciclonica convenzionale (generalmente a nord di 12°N per le tempeste che si spostano verso ovest). Questa latitudine è uno dei principali punti di forza dell'isola per i velisti stanziali. La traversata da Grenada, a 500 miglia nautiche a nordest, comporta tipicamente una notte in bolina contro gli alisei, con la maggior parte delle barche che si fermano prima a Bonaire (50 miglia a est di Curaçao). La traversata da Curaçao a Cartagena de Indias, Colombia, 500 miglia a sudovest, è una rapida discesa portante con gli alisei che spingono la maggior parte delle imbarcazioni ben attrezzate a sette-nove nodi.
Sulla mappa
La laguna di Spanish Water, lo straordinario passaggio portuale di Willemstad e le calette sopravvento della costa nord sono tutti riportati sulla mappa interattiva. Esplora Curaçao sulla mappa per confrontare le opzioni di ancoraggio, tracciare il percorso attraverso Sint Annabaai e pianificare il tuo viaggio verso sud in direzione della costa colombiana o verso ovest verso Aruba e Panama.