Top 10 Marinas auf Curaçao
Die schwimmende Pontonbrücke Willemstads, die Queen-Emma-Brücke, öffnet sich alle paar Minuten, um Verkehr — Autos und Schiffe — über den Sint-Annabaai-Kanal passieren zu lassen, der die niederländische Kolonialstadt in zwei Hälften teilt. Curaçao ist nicht der bekannteste karibische Seglerstopp, aber unter ernsthaften Passagemachern nimmt es einen wichtigen Platz ein: Nur 65 Kilometer nördlich von Venezuela und weit südlich des Hurrikanstreifens gelegen, dient es als sicherer Zwischenstopp zwischen der östlichen karibischen Inselsprungstrecke und den Passagen südwärts nach Panama oder nordwestwärts nach Kolumbien und der mittelamerikanischen Küste. Das Spaanse Water, ein langer mangrovenumrahmter Inlet an der Südostküste der Insel, ist die vollständigste Segelanlage.
Spaanse Water Ankerplatz und Marina
Das Spaanse Water ist das Herzstück der Yachtsszene auf Curaçao. Die Lagune, durch einen engen Kanal an der Südostküste betreten, ist auf drei Seiten von Kalksteinhügeln umschlossen und groß genug, um über 400 Schiffe gleichzeitig vor Anker zu halten. Die Sperrtiefe am Kanaleingang beträgt 4,5 Meter. Im Inneren betreiben mehrere Marinas und Werften: Seru Boca Marina am Nordufer hat 45 Schwimmliegeplätze mit Landstrom und Wasser; Jachthaven Aquarius am Südufer bietet Aufschleifen und Langzeitlagerung. Die geschützten Gewässer bedeuten, dass das Spaanse Water als ganzjähriger Hurrikanschutz fungiert — der letzte große Sturm, der hier erhebliche Schäden verursachte, war 1999.
Caracasbaai Marina
Südlich von Willemstad ist Caracasbaai eine geschützte Bucht mit einer kleinen Marina, die hauptsächlich von lokalen Freizeitbooten und kommerziellen Tauchschiffen genutzt wird. Der Kanaltiefgang beträgt 10 Meter, mit Kraftstoffsteg und bescheidenem Schiffsausrüstungshandel neben dem Marinabüro. Dies ist der Hauptausgangspunkt für das Tauchen zum Tugboat-Wrack und zum Riffsystem an der Ostküste. Einige Cruisingyachten ankern hier, während sie auf die Einklarierung beim Zollposten im Haupthafen warten.
Willemstad Hafen und Anna Bay
Das Einlaufen in Sint Annabaai — den Kanal, der Willemstads Stadtteile Punda und Otrobanda voneinander trennt — ist ein Erlebnis, das in der Karibik seinesgleichen sucht. Die 213 Meter lange schwimmende Pontonbrücke Queen Emma öffnet sich auf Wunsch für Schiffe über sechs Meter, und der Transit durch den Kanal bringt Yachten auf wenige Meter an niederländische Kolonialfassaden aus dem 18. Jahrhundert heran. Der innere Hafen Schottegat ist hauptsächlich kommerziell, aber eine begrenzte Anzahl Yachtliegeplätze ist im Kreuzfahrtpierbereich verfügbar. Ankern in Sint Annabaai ist wegen des Handelsverkehrs nicht gestattet, aber der Ankerplatz vor dem Spaanse Water ist nur 10 Seemeilen südöstlich.
Bullenbaai
An der Westküste ist Bullenbaai eine natürliche Tiefwasserbucht, die von Öltankern für die nahe gelegene Isla-Raffinerie genutzt wird. Es ist keine Yachtanlage, aber die Küste unmittelbar südlich von Bullenbaai hat mehrere mit dem Beiboot erreichbare geschützte Buchten, und das Gebiet eignet sich gut zum Schnorcheln.
Marie Pompoen und der Kreuzfahrtterminalankerplatz
Vor dem Otrobanda-Ufer hat die Marie-Pompoen-Bucht Platz für etwa ein Dutzend Yachten auf fünf bis acht Metern. Der Ankerplatz ist günstig für die Proviantierung — das Renaissance Mall und die Rif-Fort-Geschäfte sind fünf Minuten zu Fuß entfernt —, aber der Wellenschlag von Kreuzfahrtschiffen, die in Sint Annabaai manövrieren, kann in den Morgenstunden unangenehm sein.
Fischerhafen (Vissershaven)
Der Fischerhafen auf der Punda-Seite von Willemstad beherbergt gelegentlich besuchende Yachten, wenn Platz vorhanden ist. Die Einrichtungen sind einfach — Wasser aus einem Standrohr, kein Landstrom —, aber die Lage ist für die Erkundung des UNESCO-Welterbe-Uferbereichs zu Fuß unübertroffen. Der schwimmende Markt am Ufer, wo venezolanische Handelsschoner anlegen und frische Produkte verkaufen, ist eines der atmosphärischsten Wahrzeichen Willemstads.
Lagun und Jeremi (Westküste-Ankerplätze)
Die Nordwestküste von Curaçao bietet eine Reihe kleiner Kalksteinbuchten mit türkisfarbenem Wasser und gutem Halt in fünf bis acht Metern über weißem Sand. Lagun, Jeremi, Klein Knip und Grote Knip sind per Anker erreichbar, haben aber keine Services. Dies sind Übernachtungsstopps auf dem Weg zwischen Curaçao und Aruba, 75 Seemeilen westnordwestlich, und bieten einige der besten Schnorchelmöglichkeiten der Insel.
Klein Curaçao
Die unbewohnte Insel Klein Curaçao, 15 Seemeilen südöstlich der Hauptinsel, hat einen exponierten Ankerplatz an der Nordküste in vier bis sechs Metern. Der Sandboden hält ausreichend im vorherrschenden Nordostpassatwind. Ein Tagesausflug von Spaanse Water dauert etwa zwei Stunden auf einem Halbwindkurs. Der Leuchtturm auf der Insel stammt aus dem Jahr 1879 und war zuletzt in den 1970er Jahren besetzt.
Passagen und Routenplanung
Curaçao liegt auf etwa 12°N, weit außerhalb des konventionellen Hurrikangebiets (allgemein nördlich von 12°N für westwärts ziehende Stürme). Diese Breite ist eines der Hauptargumente der Insel für Dauersegler. Die Passage von Grenada, 500 Seemeilen nordöstlich, beinhaltet typischerweise eine Nacht hart am Wind gegen den Passatwind, wobei die meisten Boote zunächst in Bonaire (50 Seemeilen östlich von Curaçao) stoppen. Die Passage von Curaçao nach Cartagena, Kolumbien, 500 Meilen südwestlich, ist ein schneller Vorwindlauf mit dem Passatwind, der die meisten gut ausgerüsteten Schiffe mit sieben bis neun Knoten schiebt.
Auf der Karte
Das Spaanse Water, Willemstads außergewöhnliche Hafenpassage und die Luvbuchten der Nordküste sind alle auf der interaktiven Karte eingezeichnet. Entdecken Sie Curaçao auf der Karte, um Ankeroptionen zu vergleichen, die Route durch Sint Annabaai zu verfolgen und Ihre Weiterreise südwärts in Richtung kolumbianische Küste oder westwärts nach Aruba und Panama zu planen.