Topp 10 marinor i Curaçao
Willemstads flytbro, Queen Emma-bron, öppnar sig var tredje minut för att låta trafik — bilar och fartyg — passera kanalen Sint Annabaai som delar den holländska koloniala hamnfronten i två delar. Curaçao är inte det mest kända karibiska seglarstoppet, men bland seriösa passageseglare är det viktigt: beläget bara 65 kilometer norr om Venezuela och långt söder om orkansbältet fungerar det som ett säkert mellanstopp mellan öhoppningssträckan i östra Karibien och passagerna söderut mot Panama eller nordväst mot Colombia och Centralamerikas kust. Spanish Water-lagunen, ett långt mangroveomkransat sund på öns sydöstra kust, är dess mest kompletta segelfacilitet.
Spanish Water (Spaanse Water) ankringsplats och marina
Spanish Water är hjärtat i Curaçaos yachtscen. Lagunen, som nås via en smal kanal på sydostkusten, är sluten på tre sidor av kalkstenskullar och stor nog att rymma över 400 fartyg för ankar samtidigt. Det styrande djupet vid kanalinloppet är 4,5 meter. Inne i lagunen driver flera marinor och varv: Seru Boca Marina på norrstranden har 45 flytbryggplatser med landström och vatten; Jachthaven Aquarius på sydsidan erbjuder upptagning och långtidsförvaring. De skyddade vattnen gör Spanish Water till en åretruntorkan hamn — den senaste allvarliga stormen som orsakade betydande skador här var 1999.
Caracasbaai Marina
Söder om Willemstad är Caracasbaai en skyddad bukt med en liten marina som främst nyttjas av lokala fritidsbåtar och kommersiella dykfartyg. Kanaldjupet är 10 meter med en bränslebrygga och en blygsam skeppshandel intill marinakonttoret. Det är det viktigaste utgångsstället för dykning vid Tugboat-vraken och riffsystemet längs östkusten. Vissa kryssarjachter ankrar här i väntan på klarering vid tullposten i huvudhamnen.
Willemstads hamn och Anna Bay
Att segla in i Sint Annabaai — kanalen som delar Willemstads stadsdelar Punda och Otrobanda — är en upplevelse utan motstycke i Karibien. Queen Emma-bron, en flytande pontonkonstruktion 213 meter lång, öppnas på begäran för fartyg högre än sex meter, och transitpassagen för yachter inom några meter från 1700-talets holländska koloniala fasader. Den inre hamnen Schottegat är främst kommersiell, men ett begränsat antal yachtplatser finns i kryssningspirområdet. Ankring i Sint Annabaai är förbjuden på grund av handelssjöfart, men ankringsplatsen vid Spanish Water ligger bara 10 nautiska mil sydöst.
Bullenbaai
På västkusten är Bullenbaai en naturlig djupvattenvik som används av oljetankers för den närbelvna Isla-raffinaderiet. Det är ingen yachtfacilitet, men kusten omedelbart söder om Bullenbaai har flera skyddade vikar tillgängliga med dinghy, och området erbjuder bra snorkling.
Marie Pompoen och kryssningspirens ankringsplats
Utanför Otrobandas kaj har Marie Pompoen-viken plats för ett dussintal yachter på fem till åtta meter. Ankringsplatsen är bekväm för proviantering — Renaissance Mall och butikerna i Rif Fort är fem minuter till fots — men svallet från kryssningsfartyg som manövrerar i Sint Annabaai kan vara besvärligt under morgontimmarna.
Fiskehamnen (Vissershaven)
Fiskehamnen på Pundas sida av Willemstad huserar ibland besökande yachter när utrymme finns. Faciliteterna är enkla — vatten från ett standpipe, ingen landström — men läget är oslagbart för att till fots utforska det UNESCO-listade strandpromenaden. Den flytande marknaden vid vattnet, där venezuelanska handelsskonare förtöjer och säljer färska produkter, är en av Willemstads mest stämningsfulla sevärdheter.
Lagun och Jeremi (västkustankarplatser)
Nordvästkusten av Curaçao erbjuder en rad små kalkstensvikar med turkost vatten och bra fäste på fem till åtta meters vit sandbotten. Lagun, Jeremi, Klein Knip och Grote Knip nås till ankars men har inga tjänster. Det är övernattningsstopp längs vägen mellan Curaçao och Aruba, 75 nautiska mil i väst-nordvästlig riktning, och erbjuder några av öns bästa snorkelplatser.
Klein Curaçao
Den obebodda ön Klein Curaçao, 15 nautiska mil sydöst om huvudön, har en exponerad ankringsplats på norrsidan på fyra till sex meter. Sandbotten håller tillfredsställande i den rådande nordostpassaden. En dagsutflykt från Spanish Water tar ungefär två timmar i traverssegling. Fyren på ön byggdes 1879 och bemannades senast på 1970-talet.
Passager och ruttplanering
Curaçao ligger på ungefär 12°N, långt utanför den konventionella orkanzonen (i allmänhet norr om 12°N för väströrliga stormar). Denna latitud är ett av öns viktigaste argumenten för boetagende seglare. Passagen från Grenada, 500 nautiska mil nordöst, innebär vanligtvis en natt i kryss mot passatvinden, med de flesta båtar som stannar i Bonaire (50 mil öster om Curaçao) innan etappen. Passagen från Curaçao till Cartagena de Indias, Colombia, 500 mil sydväst, är en snabb sejl för aktert med passatvinden som driver välrustade fartyg i sju till nio knops fart.
På kartan
Spanish Water-lagunen, Willemstads anmärkningsvärda hamnpassage och lovartsvikarna längs nordkusten är alla inlagda på den interaktiva kartan. Utforska Curaçao på kartan för att jämföra ankringsalternativ, följa rutten genom Sint Annabaai och planera din vidare resa söderut mot Colombias kust eller västerut mot Aruba och Panama.