De 10 bästa marinorna i Indien
Att segla i det indiska subkontinenten innebär att navigera mellan två mönsterfönster och utforska en 7 500 kilometer lång kust som omspänner Keralas lugna backwaters, Maharashtras blåsiga uddar och ögrupperna Lakshadweep och Andamansjön. För havskryssare på återväg från Röda havet eller Sydafrika är Indien en kritisk knutpunkt mellan Sri Lanka och Maldiverna eller Oman. Landets marinainfrastruktur har historiskt sett legat efter sin naturliga potential, men under det senaste årtiondet har verkliga investeringar skett — framför allt i Goa, Kochi och Mumbai.
Kochi International Marina, Kerala
Kochi International Marina, intill det historiska Fort Kochi-strandpromenaden vid Vembanad-lagunen, är Indiens mest kapabla segelanläggning — landets första marina med landströmsbryggor för fartyg upp till 60 meter. Marinan utvecklades i samarbete med Keralas regering och inkluderar en liten skeppshandlare, en bränslebrygga, en 40-tons travel-lift och ett varv. Tullpapper handläggs på plats. Kochi är en av Indiens mest kosmopolitiska städer, med direktflygningar till Europa, en utmärkt provianteringsmarknad och Statssamväldes äldsta synagoga i Mattancherry.
Mandovi-flodens ankarläge, Goa
Panaji, Goas huvudstad, ligger på norra stranden av Mandovi-floden. Ankarplatsen utanför huvudstaden — mellan Goa Shipyard-varvet i Vasco da Gama och fritidsbojarna nära Panaji — är statens de facto segelcentrum. Djup i huvudkanalen 7–12 meter. Goa Yacht Club nära Miramar Beach är den lokala tävlingsseglarbasen; ömsesidighetsavtalet täcker de flesta indiska segelsällskap. Provianteringen i Goa är utmärkt: stormarknader, färskvarumarknader och hårdvaruinfrastruktur betjänar ortens expat-samhälle året runt.
Ankarläge i Mumbai Harbour
Mumbais hamn är enorm, djup (15–30 meter) och omedelbart igenkänningsbar på Gateway of India i norra änden. Gästjakter ankrar typiskt utanför Colaba eller Radio Club, vars sällskapslokaler är ett av Asiens äldsta segelsällskap. In- och utklarering hanteras via Mumbai Port Trust. Provianteringen från Crawford Market eller grossistdistriktet Masjid Bunder — kryddor, färskvaror, konserver och skeppshandlare — är oöverträffad på den indiska kusten. Mumbai är en naturlig besättningsbytesplats med tanke på mängden internationella flygningar.
Ankarläge Mangaluru (Mangalore)
Mangaluru, halvvägs längs Karnatakas kust, erbjuder ett skyddat ankarläge bakom flodsandbankarna vid Gurupur och Netravathi. New Mangalore Port tar hand om handelsfartyg; gästjakter använder den gamla hamnen i Panambur eller ankrar vid Ullal-flodens mynning söder om staden. Skeppshandlare och proviantering tillgängliga i Mangalurus stadskärna. Trakten är känd för sin tulu-talande fiskekultur; färsk makrill, kungsfisk och pampusgalt finns till bryggepriser.
Beypore (Chaliyam), Kozhikode
Beypore är en historisk hamn norr om Kozhikode (Calicut), Vasco da Gamas landningsplats 1498. Den sekellånga dhow-byggnadstraditionen — arabiska dhower (urus) tillverkas fortfarande för hand i Malabar-teak — gör detta ankarläge till ett av de kulturellt mest anmärkningsvärda på den indiska kusten. Ett litet fartygsbassäng tar emot fiskebåtar och reparationsarbeten; gästjakter ankrar utanför flodsandbanken på 4–6 meters djup. Proviantering från Kozhikodens färskmarknader (25 minuter med bil) är utmärkt.
Karaikal Fiskehamn, Puducherry
Karaikal Fiskehamn på Tamil Nadus kust, unionsterritorium Puducherry, är en av de större skyddade hamnarna på Coromandelkusten. Inloppskanalen har muddrats till 5 meter. Gästjakter kan använda innerbassängen bredvid fiskebåtarna. Karaikkals stad erbjuder rimlig proviantering; Puducherrys franska kolonialarkitektur ligger 20 kilometer norrut. Detta är den närmaste hamnen för Palk-sundsöverfarten till Sri Lanka.
Visakhapatnam (Vizag) Hamn
Visakhapatnam på Andhra Pradeshs kust är en flottbas, en stor containerterminal och hemvist för Indiska marinens östra befäl. Gästjakter måste inhämta förhandsgodkännande från Port Trust och Marinen. Vizag Sailing Club kör sällskapstävlingar i helgerna och kan hjälpa till med lokala tillstånd. Staden är välförsörjd och regelbundet beflugna; det angränsande Araku-dalen och de östra Ghatsarna erbjuder utmärkta utflykter i inlandet.
Ankarläge Chennai (Madras)
Chennais hamn i Bengaliska viken är en stor kommersiell hamn; gästjakter ankrar i ett anvisat område söder om huvudvåghyttan. Marina Beach — en av världens längsta stadsstränder med 13 kilometer — löper längs strandlinjen. Royal Madras Yacht Club, grundat 1911 i hamnens innerbassäng, bistår gästjakter med tullformaliteter och erbjuder ömsesidighetsmedlemskap. Provianteringen i Chennai är utmärkt; staden är Indiens fjärde största.
Vellayil Fiskehamn, Kozhikode
Vellayil, strax söder om Kozhikode, är norra Keralas viktigaste fiskehamn och en av de mer tillgängliga kommersiella hamnarna för gästjakter på denna kust. Skyddad av en betongvåghytta med 4–5 meters djup i innerbassängen. Jakter som söker skydd vid ovanligt väder kan förtöja bredvid fiskebåtarna; hamnmästaren har historiskt sett varit tillmötesgående. Färsk fisk till lägsta bryggepriser.
Port Blair, Andamanöarna
Port Blair, huvudstad i Andaman och Nicobar, ligger 1 190 kilometer från det indiska fastlandet tvärs över Bengaliska viken. Gästjakter behöver ett restricted area-tillstånd, att skaffa före avfärd från indiska hamnar. Andaman Sailing Club, baserat i Phoenix Bay, arrangerar segelevents och ger råd om det vidsträckta öseglarnätverket. Vattendjupet i Port Blair hamn är i genomsnitt 10–15 meter.
På kartan
Använd den interaktiva kartan för att planera hela Indienpassagen från Mumbai i norr till Kochi i söder, med ankarplatser, hamnleder och monsuningångar synliga i en vy. Utforska Indien på kartan för en fullständig bild av en av Indiska Oceanens mest fascinerande kustleder.