Turkiets Turkoskust: en djupdykning
Någonstans mellan Marmaris och Kaş byter Medelhavet skepnad. Vattnet antar den färg som gett kusten dess namn, pinjeskogarna löper ända ner till vattenlinjen, och ruinerna av en hel försvunnen civilisation — Lykien — ligger halvt under ytan på grunden. Turkoskusten, ungefär 250 sjömil flikig kust i sydvästra Turkiet, är ett av världens stora seglingsområden — och till skillnad från många av sina rivaler i Medelhavet bjuder den fortfarande på genuint tomma ankarvikar i juni.
Göcek och de tolv öarna
Göcek är kustens pulserande hjärta: en liten ort vid en vik beströdd med de berömda Tolv öarna. Inom fem sjömils radie kan man ankra utanför ön Tersane bland ruinerna av osmanska skeppsvarv, simma i Bedri Rahmi-viken där den turkiske konstnären 1973 målade en fiskfresk på klippan, eller fälla ankar i Boynuz Bükü under en vägg av pinjer. Viken är skyddad från nästan alla håll, djupen är snälla och hållbottnen av lera och sand är utmärkt — därför har flottilj- och charterbolagen baserat sig här i stora antal.
Själva orten slår långt över sin viktklass när det gäller marinor. D-Marin Göcek är flaggskeppet med runt 380 platser och travellift, Club Marina Göcek ligger tvärs över viken i sin egen parkanläggning, Marintürk Göcek Village fyller på kapaciteten på östra stranden, och vid kommunala kajen ryms fortfarande en handfull gästbåtar till en bråkdel av priset. Fyra marinor i en enda liten vik — det är nästintill unikt i Medelhavet.
Lykiska ruiner i vattenbrynet
Det som skiljer den här kusten från alla andra seglingsvatten är arkeologin man når med jollen. I Kekovasundet öster om Kaş sänkte en jordbävning på 100-talet den lykiska staden Simena delvis under havsytan; längs norra stranden av ön Kekova seglar man över trappor och husgrunder som syns klart genom vattnet. Att ankra och bada rakt ovanför den sjunkna staden är förbjudet för att skydda platsen, men ankarplatsen vid Üçağız i samma skyddade sund ligger bara en kort jollefärd från borgen i Kaleköy, där en lykisk sarkofag står på knädjupt vatten i hamnen.
Längre västerut radar Lykiens storstäder upp sig som girpunkter: Patara med sin tolv kilometer långa strand och sin utgrävda parlamentsbyggnad, Xanthos och Letoon (gemensamt världsarv på UNESCO:s lista) samt klippgravarna vid Dalyan, som nås med flodbåt från ankarplatsen i Ekincik. Inget annat seglingsområde låter en bocka av en UNESCO-lista mellan två dopp.
Gulet-traditionen
Trägulleten — bredskrovig, tjockt fernissad, ketchriggad mest till namnet — är kustens signaturfartyg. Typen växte fram ur svampdykar- och fraktbåtar byggda på varven i Bodrum och Marmaris, och byggtraditionen lever: i Bozburun och i Bodrums stadsdel İçmeler sträcks fortfarande skrov i pinje och eukalyptus. En «Blå resa» (Mavi Yolculuk) ombord på en bemannad gulet är så de flesta turkar upplever kusten — en tradition som författaren Cevat Şakir Kabaağaçlı, «Fiskaren från Halikarnassos», gjorde folkkär på 1950-talet.
För den som seglar bareboat spelar guleterna roll av ett praktiskt skäl: de lägger beslag på de bästa platserna vid restaurangbryggorna redan tidigt på eftermiddagen. Vill man ha bryggplats i populära vikar som Kumlubükü eller Selimiye gäller det att vara framme före klockan 15 — Kumlubükü Yacht Club, den klassiska restaurangbryggan som stamgästerna fortfarande kallar efter grundaren Hollandalı Ahmet, är skolexemplet på principen «ät där du förtöjer» som präglar turkisk långsegling.
Marmaris: charterhuvudstaden
Marmaris, hopkrupet längst in i en nästan helt sluten bukt, är startpunkten för de flesta charterturer. Netsel Marina ligger mitt i centrum med runt 720 platser och en köpgalleria vid landgångarnas fot; Marmaris Yacht Marina, ett par sjömil österut i inre bukten, är ett av Medelhavets största varv med uppställningsplats för över 900 båtar och en livlig liveaboard-koloni varje vinter. Albatros Marina och Adaköy Marina fyller på utbudet längs buktens östra arm.
Från Marmaris går det klassiska första slaget söderut runt halvön till Serçe Limanı, en flaskformad naturhamn, eller västerut in i Hisarönübukten, där Marti Marina i Orhaniye erbjuder fullservicestopp under terrasserade kullar och den berömda sandreveln Kızkumu låter en gå på vattnet tvärs över viken.
Bozburun, Selimiye och den långsamma bukten
Bozburunhalvön visar kusten från dess mest avspända sida. Selimiye, en by utsträckt kring en djup vik, har blivit ett av hela kustens mest älskade stopp: ett dussin restaurangpontoner, en kort strandpromenad med kaféer och bakom dem kullar som fortfarande doftar timjan. Själva Bozburun, guletbyggarbyn, har en liten modern marina och en arbetshamn där varven ännu basar bordläggningen på traditionellt vis. Däremellan ligger ankarvikar som Dirsek Bükü — bara nåbar med båt — med en restaurang, en brygga och absolut ingenting annat.
Fethiye till Kaş: den öppna kusten
Öster om Göcek sträcker kusten ut sig och seglingen blir ärligare. Eftermiddagens västliga termik fyller på sommaren pålitligt i med 15-20 knop och gör sträckan från Fethiye mot Kalkan och Kaş till en härlig undanvindsritt. Fethiyebukten bjuder på hela utbudet: kommunala hamnen Port of Fethiye, Ece Marina mitt i stan och Yes Marina bland alternativen — plus vykortslagunen Ölüdeniz strax bakom kullen (stängd för fritidsbåtar, men skärmflygarens utsikt från 1 969 meter höga Babadağ är värd omvägen). Kaş Marina, öppnad 2011 i Bucakviken, är sista fullservicemarinan före den långa, hamnlösa sträckan mot Kekova och Finike — och en av de vackraste, med den grekiska ön Kastellorizo knappt två sjömil utanför.
Säsong, vindar och pappersarbete
Säsongen löper från april till början av november. Juli och augusti bjuder på hetta över 30°C och de friskaste meltemipåverkade västvindarna på eftermiddagen; maj, juni, september och oktober är guldmånaderna, med vattentemperaturer över 22°C långt in på hösten. Den förhärskande sommarvinden blåser från V-NV, friskar i efter lunch och dör i skymningen — lägg de långa benen på förmiddagen.
Praktiskt: Turkiet ligger utanför EU och Schengen. Kommer man från Grekland klarerar man in i en inresehamn som Fethiye, Marmaris, Bodrum eller Kaş, och varje utlandsflaggad båt behöver en transit log. Många besättningar kombinerar medvetet turkiska kusten med grekiska Dodekanisos intill — Rhodos ligger bara 25 sjömil från Bozburunhalvön — men räkna med tid och agentavgifter för dubbel klarering. Kranvattnet i marinorna duger till tankarna; reglerna om septiktank upprätthålls, med sugtömning i de stora marinorna och Blue Card-systemet för avloppsspårning i provinsen Muğlas vatten.
På kartan
Turkoskusten belönar den som utforskar långsamt, och det bästa planeringsverktyget är en karta att ströva omkring på. Öppna den interaktiva kartan för att bläddra bland marinor från Netsel Marina Marmaris till Kaş Marina, se vad som döljer sig bakom varje udde och dra din egen rutt genom de Tolv öarna. Zooma in på Turkiet på kartan och börja planera vik för vik — pinjerna och aktertamparna väntar.