Die 10 besten Marinas im Vereinigten Königreich
Die Gezeiten sind das Erste, was ein Fremder über das britische Segeln lernt. Ein Skipper aus dem Mittelmeer steigt am Bahnhof Gosport aus, blickt bei Niedrigwasser auf die Haslar Marina und sieht Yachten zwei Meter unter dem Pontonsteg liegen, nur durch sorgfältiges Baggern und die Disziplin der Tidentabellen vom Schlick ferngehalten. Binnen zwei Wochen plant derselbe Skipper seine Abfahrten auf die Minute genau, reitet vier Knoten mitlaufenden Strom den Solent hinab und versteht, warum die Briten das anspruchsvollste und lohnendste Segelrevier Nordeuropas geschaffen haben. Diese zehn Marinas, vom überfüllten Solent bis zu den leeren Lochs von Argyll, zeigen dieses Netz von seiner besten Seite.
Haslar und das Gosport-Ufer — das arbeitende Herz des Solent
Die Haslar Marina liegt auf der Gosport-Seite des Hafens von Portsmouth, markiert durch ihr unverkennbares grünes Feuerschiff, und ist für viele Segler die erste Kostprobe des Solent — jenes Wasserstreifens zwischen dem Festland von Hampshire und der Isle of Wight, der nach Liegeplätzen und Verkehr das geschäftigste Segelrevier Großbritanniens ist. Hier navigieren die Gezeiten: Eine Yacht kann mit der Flut das Southampton Water hinauf zur Ocean Quay Marina oder zum versteckten Kemps Quay, der ältesten Werft am Fluss, reiten und mit der Ebbe zurückkehren. Cowes, die geistige Heimat des Yachtsports, liegt vier Meilen gegenüber, und an einem Nachmittag der Cowes Week trägt der Solent mehr Segel als jeder andere Flecken britischer See.
Littlehampton und die Sussex-Tidetore
Östlich des Solent verwandelt sich die Küste in Flusshäfen, die von Schwellen und Tidetoren bewacht werden. Die Littlehampton Marina, den Fluss Arun hinauf hinter einer Drehbrücke, ist ein klassisches Beispiel: Der Zugang richtet sich nach der Wasserhöhe über der Einfahrtsbarre, und eine kräftige Ebbe läuft durch die Stadt, die eine selbstbewusste Annäherung unter Motor verlangt. Die Belohnung ist ein geschütztes, freundliches Becken in Gehweite zum Strand und zu den South Downs dahinter. Der nahe Hill Head Harbour, ein winziger trockenfallender Hafen an der Küste von Hampshire, zeigt dieselbe Lehre im Kleinen — dass Segeln im Ärmelkanal ebenso vom Lesen der Wasserstände wie vom Lesen des Windes lebt.
Mylor und die kornischen Creeks
Um die Landzunge Lizard herum in den Südwesten ändert sich der Charakter vollständig. Mylor Yacht Harbour an der Mündung des Fal bei Falmouth ist eine der am schönsten gelegenen Marinas Großbritanniens: bewaldete Creeks, tiefes geschütztes Wasser in den Carrick Roads und eine Kirche aus dem 15. Jahrhundert neben der Werft. Falmouth besitzt den dritttiefsten natürlichen Hafen der Welt, was bedeutet, dass eine Yacht bei fast jedem Wetter schwimmend liegen kann, während der Atlantik draußen tobt. Die Creeks des Fal — Restronguet, der Percuil-Fluss, der Pool vor St Mawes — sind genau das Segelwasser, für das Segler weit reisen, und Mylor ist die perfekte Basis, um sie zu erkunden.
Ashlett Creek und die Kunst des Trockenfallens
Nicht jeder britische Hafen hält einen schwimmend. Am Ashlett Creek Sailing Club, einer Tidenbucht am Southampton Water unterhalb der Raffinerie von Fawley, läuft das Wasser zweimal täglich vollständig ab, und Boote setzen sich aufrecht auf festen Schlick. Trockenliegeplätze wie diese — und die Kielschwert- und Hubkielyachten, die dazu passen — sind eine typisch britische Antwort auf einen großen Tidenhub. Den Grund zu kennen, einen ebenen Liegeplatz zu wählen und dem Boot zu vertrauen, dass es waagerecht steht, während die Ebbe abläuft, ist an der Ost- und Südküste ein Initiationsritus, der Dutzende Creeks öffnet, die tiefkielige Gäste nie erreichen.
Die Ostküstenflüsse — Boston und der Wash
Die flache Ostküste mit großem Tidenhub ist Segeln anderer Art: wandernde Sandbänke, trockenfallende Watten und Flüsse, die weit ins Landesinnere reichen. Die Boston Marina, den Fluss Witham hinauf hinter dem großen mittelalterlichen Turm des Boston Stump, liegt am Rand des Wash, einer der größten und anspruchsvollsten Mündungen Großbritanniens, wo die Rinnen wandern und der Tidenhub bei Springzeit über sechs Meter steigt. Die Humber Cruising Association in Grimsby, hinter ihren Schleusentoren, gibt Yachten eine sichere Basis, um den Wash zu queren oder eine Küste mit wenigen Allwetter-Zufluchten nach Norden zu erkunden. Das ist Navigation für Segler, die eine Karte, eine Tidentabelle und ein Maß an Geduld lieben.
Die Küste von Northumberland — Blyth und der Nordosten
Nördlich des Humber wird die Küste härter, und die Häfen liegen weiter auseinander. Der Royal Northumberland Yacht Club in Blyth, einer der ältesten Clubs der Küste, hat sein Hauptquartier an Bord eines ehemaligen Feuerschiffs und heißt Gastyachten an einem Küstenabschnitt willkommen, der eher für sein Wetter als für seine Menschenmengen bekannt ist. Von hier sind die Farne Islands, Holy Island und die mächtige Burg Bamburgh in einem Tagestörn erreichbar, und das Revier wird wild — Kegelrobben, Seevogelkolonien und die langen leeren Strände einer Küste, die die meisten Segler aus dem Süden nie erreichen.
Der Firth of Forth — Edinburgh vom Wasser aus
An der Ostküste Schottlands rückt der Royal Forth Yacht Club mit Sitz in Granton am Firth of Forth die Silhouette von Edinburgh und die beiden großen Forth-Brücken unter Segeln in greifbare Nähe. Der Firth ist ein ernstes Gewässer mit echter Tide und ungeschützten Ankerplätzen, doch er belohnt die Mühe: die Insel Inchcolm mit ihrer mittelalterlichen Abtei, die Hafendörfer von Fife und ein Horizont, gerahmt vom Bass Rock und seiner Basstölpel-Kolonie. Der Hartlepool Yacht Club, weiter südlich auf der englischen Seite, ist ein nützlicher Etappenpunkt für Yachten, die diese lange und unterschätzte Küste hinauf- oder hinabfahren.
Troon und der Firth of Clyde
Die Westküste Schottlands ist das Kronjuwel des britischen Segelns, und die Troon Marina an der Küste von Ayrshire ist ihr südliches Tor. Von hier öffnet sich der Firth of Clyde nach Norden zu Arran, Bute und den Kyles und weiter in die Seelochs von Argyll — Loch Fyne, Loch Melfort, die Ankerplätze der inneren Hebriden. Das Wasser ist tief, die Tiden nach britischen Maßstäben meist sanft, und die Landschaft so schön wie irgendwo in Europa. Eine Yacht mit Basis in Troon kann zwei Wochen lang jede Nacht einen anderen bergumrahmten Ankerplatz erreichen und nie zweimal festmachen.
Das Binnennetz — Trinity, Mirfield und die Kanalmarinas
Britisches Segeln ist nicht nur Küste. Ein riesiges Binnennetz aus Kanälen und schiffbaren Flüssen trägt Schmalboote und kleine Kreuzer durch das Herz des Landes, und Marinas wie Trinity bei Hinckley, Mirfield am Calder and Hebble und Lime Farm in den Fens sind seine Knotenpunkte. Segelclubs an Stauseen und Seen — Emberton Park, Staunton Harold, die Kiesgrubengewässer bei Theale — bilden Generationen von Jollenseglern aus, bevor diese je Salzwasser sehen. Es ist ein stillerer, grünerer Bootssport, doch er speist den ganzen Sport: Mancher Solent-Skipper lernte ein Segel auf einem Stausee der Midlands zu lesen.
Auf der Karte
Jeder Hafen dieser Geschichte — und Hunderte weitere rund um die Britischen Inseln, von Solent-Drehscheiben und kornischen Creeks bis zu schottischen Seelochs und Kanalbecken der Fens — ist auf unserer interaktiven Karte verzeichnet. Verfolgen Sie eine Solent-Tide, planen Sie einen Törn den Clyde hinauf oder zoomen Sie in den Fal und zählen Sie die Creeks. Öffnen Sie das Vereinigte Königreich auf der Karte, und Sie werden sehen, warum britische Segler die Gezeiten lernen, bevor sie irgendetwas anderes lernen.