Les 10 meilleures marinas de Malaisie
En quittant Phuket vers le sud, les équipages découvrent vite que la Malaisie est bien plus qu'un simple point de ravitaillement. Les marinas s'égrènent de Langkawi, archipel hors taxes niché entre des falaises calcaires au nord-ouest, jusqu'à la pointe méridionale de Johor, puis se prolongent à l'est dans les eaux de Sabah et de Sarawak, sur l'île de Bornéo. La descente sous spinnaker le long du détroit de Malacca compte parmi les grandes étapes du rallye ARC Asie, et les infrastructures nautiques malaisiennes se sont considérablement étoffées pour accueillir les milliers de voiliers de croisière qui y transitent chaque année.
Puteri Harbour, Johor
Puteri Harbour occupe la pointe sud-ouest de la Malaisie, à moins de 25 milles nautiques de la Marina Bay de Singapour. Environ 500 anneaux avec catways pour des bateaux jusqu'à 60 mètres, un travel-lift de 50 tonnes et un chantier complet en font la marina la mieux équipée de toute la péninsule. Le shipchandler propose antifoulings, pièces moteur et électronique ; un supermarché se trouve dans l'enceinte même. Le rallye ARC Asie y fait traditionnellement escale, et le bureau de douane et d'immigration sur site permet d'accomplir toutes les formalités sans quitter le ponton.
Royal Langkawi Yacht Club
Langkawi bénéficie d'un statut hors taxes : carburant, spiritueux et électronique y coûtent bien moins cher que partout ailleurs dans la région. Le Royal Langkawi Yacht Club, situé à l'extrémité nord de l'île près du front de mer de Kuah, accueille la biennale Royal Langkawi International Regatta et reçoit des centaines de voiliers visiteurs chaque saison hivernale (octobre à avril). L'infrastructure compte 80 anneaux, une cale de halage et un atelier mécanique. À l'ouest de l'île, Telaga Harbour offre 160 berths dans une crique protégée avec ravitaillement en carburant par barge.
Lumut Marina
Sur la côte ouest de la péninsule, à mi-chemin entre Penang et Kuala Lumpur, Lumut Marina est la marina complète la plus proche de la base navale royale malaisienne et la porte d'entrée vers l'île de Pangkor. Cent vingt emplacements à flot avec électricité à quai et eau douce, un poste de carburant et un chantier pour quilles de taille intermédiaire accueillent les visiteurs. Moins connue que Langkawi, Lumut vaut le détour : l'estuaire de la Sungai Manjung est excellent pour l'observation des oiseaux, et l'approvisionnement en ville est aisé.
Kinabalu Yacht Club, Kota Kinabalu
Sur la côte nord-ouest de Bornéo, le Kinabalu Yacht Club propose une quarantaine de postes permanents et une trentaine de places visiteurs dans la baie de Kota Kinabalu. Par temps clair, le mont Kinabalu (4 095 m) se découpe depuis les pontons. KK est le point de départ vers le parc marin de Tun Sakaran et les récifs isolés de l'archipel de Semporna. Le club organise chaque janvier le Borneo International Yacht Challenge.
Tekek Marina, île de Tioman
L'île de Tioman, à 56 kilomètres au large de la côte de Pahang dans la mer de Chine méridionale, abrite une petite marina fonctionnelle à Tekek Village : une trentaine d'anneaux, des provisions de base, du gasoil et un centre de plongée. Le parc marin national environnant est l'un des meilleurs spots de plongée de Malaisie. Tioman est un port d'entrée officiel pour les bateaux arrivant des Philippines ou d'Indonésie ; le bureau d'immigration tient des horaires irréguliers — un avis préalable par VHF est conseillé.
Marina Putrajaya
Putrajaya, la capitale administrative fédérale de Malaisie au sud de Kuala Lumpur, dispose d'un lac artificiel équipé d'une marina événementielle. Pour les équipages en transit par le détroit de Malacca qui souhaitent visiter la région capitale, c'est une escale attrayante. Le lac de 12 kilomètres offre un plan d'eau abrité ; les bateaux jusqu'à 15 mètres peuvent y mouiller.
Offshore Crew Terminal, Bintulu, Sarawak
Bintulu est avant tout un terminal d'exportation de GNL, mais l'Offshore Crew Terminal met des emplacements à disposition des yachts à côté des bateaux de travail. Pour les croiseurs longeant la côte entre Kuching et Brunei, Bintulu est une étape utile : le littoral du Sarawak manque de marinas mais offre en compensation de superbes mouillages dans des embouchures de rivières et des baies insulaires vierges. L'approvisionnement en ville est correct ; les fournitures nautiques restent limitées.
Tanjung Leman Jetty et Mersing
À l'extrémité sud de Pahang, Tanjung Leman Jetty est le point de départ vers l'archipel de Mersing, qui regroupe plus de 60 îles protégées au sein du Parc marin de Mersing. Les voiliers visiteurs mouillent devant la jetée et effectuent leur entrée auprès du bureau des douanes local avant de rejoindre Pulau Rawa, Pulau Tinggi ou Pulau Sibu. Le tirant d'eau est limité à moins de 2 mètres à basse mer ; le marnage moyen atteint 3 mètres.
Waterfront City Marina, Johor Bahru
Le front de mer de Johor Bahru a connu d'importants investissements ces dix dernières années. La Waterfront City Marina propose des emplacements en plein cœur de la ville avec des liaisons en ferry vers Changi et Tanah Merah à Singapour. Pratique pour les changements d'équipage et pour s'approvisionner à prix malaisien avant d'arriver à Singapour. Les fonds oscillent entre 2,5 et 3 mètres, adaptés aux voiliers à quille profilée.
One 15 Marina Club, Sentosa
Bien que situé à Sentosa, Singapour, le One 15 Marina Club est la première escale naturelle pour les bateaux en provenance de Malaisie — à seulement 3 milles nautiques de Puteri Harbour. Avec 319 places, des équipements quatre étoiles et un accès direct à la route ARC Asie, il constitue l'aboutissement logique d'une croisière malaisienne.
Sur la carte
Explorez l'intégralité de la route malaisienne sur la carte interactive, de Langkawi au nord jusqu'à Johor au sud — et retrouvez la Malaisie sur la carte pour planifier mouillages, pleins de carburant et escales de ravitaillement le long de l'une des côtes les plus attrayantes d'Asie.