Les 10 meilleures marinas d'Islande
Entrer dans le port de Reykjavik sous l'ombre du glacier Snæfellsjökull, le soleil de minuit peignant la mer en cuivre — c'est une image qu'aucun navigateur nord-atlantique n'oublie. L'Islande occupe une position unique dans la voile hauturière : c'est le point de passage naturel entre le Groenland et la Scandinavie, entre le circuit des Açores et l'Arctique, entre l'Irlande et les Maritimes canadiennes. Ses 6 000 km de côtes offrent des falaises volcaniques, des fjords creusés par les glaciers, des rivages géothermiques fumants et des ports qui ont jadis abrité des communautés de pêcheurs à l'époque des sagas. La saison de navigation se concentre de juin à août, quand le jour polaire apporte 24 heures de lumière et que les risques de dépressions tempétueuses sont au minimum estival.
Marina de Reykjavik (Sundahöfn)
Sundahöfn est la principale marina de Reykjavik, un grand équipement dédié à l'est du port commercial. Le bassin compte environ 800 postes pour des bateaux jusqu'à 25 m de longueur hors tout, avec une profondeur maximale de 4 m. L'alimentation électrique et l'eau sont disponibles à tous les pontons, et le bureau de la marina surveille le canal VHF 16 toute l'année. La marina est à 6 km du centre-ville à vélo — un trajet facile sur la piste côtière qui longe la salle de concert Harpa et l'ancien port. Le dédouanement pour les arrivées internationales s'effectue à l'ancien bureau du capitaine du port, près du terminal ferry. Le gazole est disponible à un ponton ravitailleur attenant au bassin principal. La montagne Esja (914 m) offre un décor spectaculaire pour toute approche par l'ouest.
Marina d'Akureyri
Akureyri, deuxième ville d'Islande avec quelque 19 000 habitants, est nichée au fond de l'Eyjafjörður, le plus long fjord d'Islande avec ses 60 km. La marina propose environ 200 postes sur 2,5 à 4 m d'eau, bien abrités de tous les vents sauf les plus forts vents du nord qui peuvent s'engouffrer dans le fjord en automne. Le jardin botanique de la ville, le plus septentrional d'Europe, fleurit en été à 15 minutes à pied du port. Akureyri est la base naturale pour explorer le lac Myvatn (45 km à l'est) avec ses pseudo-cratères, ses sources chaudes et ses fuligules de Barrow, ainsi que les chutes spectaculaires de Goðafoss (53 km à l'est).
Marina d'Ísafjörður
Ísafjörður est la ville principale des Fjords de l'Ouest, la péninsule la plus reculée d'Islande, où les fjords s'enfoncent si profondément dans le plateau basaltique que certaines vallées ne reçoivent aucun ensoleillement direct en hiver. La marina occupe une position abritée derrière le cordon littoral de la ville et propose environ 50 postes sur 3 à 4 m de fond. L'approche par l'Ísafjarðardjúp est spectaculaire : des parois basaltiques verticales de 600 m tombent dans 400 m d'eau froide. Les Fjords de l'Ouest sont un paradis pour les ornithologues — les falaises de Látrabjarg (140 m de hauteur, 14 km de long) abritent la plus grande colonie d'oiseaux marins de l'Atlantique Nord, dont des millions de pingouins torda, guillemots et macareux.
Port de Húsavík
Húsavík sur la côte nord est la capitale islandaise de l'observation des baleines, et le port accueille à la fois les bateaux de pêche et la flotte d'observation des cétacés qui opère d'avril à octobre. Le bassin protégé compte environ 40 postes sur 2 à 3 m de fond le long des quais en pierre. Les baleines à bosse et les rorquals communs qui se nourrissent dans la baie de Skjálfandi peuvent souvent être observés depuis l'entrée du port sans prendre la mer. Pour les navigateurs, le port est une excellente base pour longer la côte nord de l'Islande et pénétrer dans les Fjords de l'Est. Le musée des baleines de Húsavík est une introduction d'histoire naturelle étonnamment complète aux cétacés de l'Atlantique Nord.
Marina de Stykkishólmur
Stykkishólmur, sur la côte nord de la péninsule de Snæfellsnes, est la porte d'entrée de la baie de Breiðafjörður, la mer intérieure écueilleuse d'Islande. La baie contient plus de 3 000 îles, îlots et rochers, ce qui en fait un terrain de voile exigeant mais gratifiant pour les petites embarcations. La marina compte environ 80 postes sur 2,5 à 3 m de fond, un ponton ravitailleur et un ship-chandler proposant les fournitures marines de base. Le ferry Baldur relie Stykkishólmur aux Fjords de l'Ouest via Breiðafjörður, et de nombreux plaisanciers y font leurs relèves d'équipage. Le célèbre phare rond rouge de la ville, perché sur un affleurement basaltique, est connu des lecteurs du Voyage au centre de la Terre de Jules Verne.
Port de Vopnafjörður
Vopnafjörður dans l'angle nord-est de l'Islande est une petite communauté de pêcheurs dont le port offre un abri correct contre les houles du nord derrière sa digue en pierre. La profondeur le long du quai est de 2 à 3 m. Le fjord s'ouvre vers le nord et constitue un bon point de départ pour les traversées du détroit de Danemark vers le Groenland (environ 300 nm). Le paysage local est dominé par Möðrudalur, la ferme habitée la plus haute d'Islande à 469 m d'altitude, visible par temps clair comme un plateau lointain depuis le large.
Eskifjörður et les Fjords de l'Est
Eskifjörður est l'un des fjords orientaux les plus profonds et les plus abrités d'Islande, avec un petit port pour embarcations offrant des postes sur 3 à 4 m d'eau. Les Fjords de l'Est sont géologiquement la partie la plus ancienne d'Islande (14 à 16 millions d'années) et présentent des sommets arrondis façonnés par les glaciers, bien différents des paysages volcaniques actifs du sud et de l'intérieur. Djúpivogur, un autre port des Fjords de l'Est à 100 km au sud, expose quatorze œufs en granit le long de son front de mer — une installation artistique de Sigurður Guðmundsson représentant les œufs de quatorze espèces d'oiseaux indigènes en Islande.
Port de Þórshöfn
Þórshöfn sur la péninsule du Langanes au nord-est est l'une des communautés les plus exposées d'Islande, face directement à la houle de l'Arctique arrivant du nord-est sans rien pour l'atténuer entre ici et le Svalbard (1 400 km). La digue du port a été endommagée à plusieurs reprises par des tempêtes hivernales avant sa reconstruction en 2019, qui a créé un ouvrage plus résistant. Pour les navigateurs hauturiers, Þórshöfn marque le point de non-retour dans un tour dans le sens des aiguilles d'une montre — de là, la côte tourne vers l'ouest en direction d'Akureyri et des Fjords de l'Ouest sans refuge majeur sur 200 nm.
Vestmannaeyjar (Îles Westman)
L'archipel des Vestmannaeyjar au sud du continent islandais abrite les terres les plus récemment formées de la planète : l'île Surtsey a émergé de la mer entre 1963 et 1967. L'île principale, Heimaey, a failli être détruite en 1973 lorsque le volcan Eldfell est entré en éruption et a déversé 2 km³ de lave sur la ville et le port. Les pêcheurs locaux ont héroïquement pompé de l'eau de mer sur le front de lave en progression et sauvé l'entrée du port. Aujourd'hui la marina de Heimaey compte environ 500 postes et est l'un des ports de pêche les plus actifs d'Islande, visité par les navigateurs hauturiers qui souhaitent voir Surtsey depuis la mer et observer les colonies de macareux sur les falaises de Heimaey.
Grindavík et la péninsule de Reykjanes
Grindavík sur la péninsule de Reykjanes dispose d'un port de pêche près du Lagon Bleu, dont les eaux blanc laiteux sont visibles du large. Le port offre un mouillage de base sur 2 à 3 m pour les bateaux de transit en provenance ou à destination du Royaume-Uni, des Îles Féroé ou de la Norvège. La péninsule de Reykjanes est la région volcaniquement la plus active d'Islande — l'éruption de Fagradalsfjall a débuté en 2021 et s'est poursuivie par intermittence. C'est le port le plus proche de l'aéroport international de Reykjavik (Keflavik), ce qui en fait un port pratique pour les relèves d'équipage.
Sur la carte
Le tour de l'Islande exige au minimum trois à quatre semaines pour la plupart des navigateurs et une planification météorologique méticuleuse. Tracez votre route, étudiez les ports et identifiez les waypoints d'approche pour chaque fjord et chaque cap sur la carte interactive. Zoomez sur l'Islande sur la carte pour les profils côtiers, les profondeurs des ports et les distances entre les escales sur cette île nord-atlantique extraordinaire.